枕木的分類：材料屬性分類：木制枕木；鋼筋混凝土枕木；鋼制枕木；復合材料枕木。 用途分類：鐵路枕木；按加拿大的等級分類，花旗松墊木，枕木木材共分為：1)無缺陷材(無節(jié)疤)：二級及以上無缺陷材，三級無缺陷材和四級無缺陷材。專用軌道枕木；架設枕木。 鐵路枕木分類： 普通枕木，用于鐵路正線線路的普通枕木； 道岔枕木，用于鐵路交匯處道岔區(qū)域； 橋梁枕木，用于鐵路鋼結構橋梁設備的橋面線路鋪設； 鐵路防腐木枕型號分類： 普通枕木，道岔枕木，橋梁枕木；

  硬木廠家直銷:印尼菠蘿格、非洲菠蘿格、南美菠蘿格、馬來菠蘿格、柚木、巴勞木、芬蘭木、山樟木、柳桉木、唐木、冰糖果、巴蒂木、銀口、塔利、花旗松、南方松等戶外園林景觀寺廟古建材料?？勺龃蟀?、圓柱, 方柱、扶手、地板料、異型等加工?。?！如果鋪的是圓潤光滑的石頭，因為不容易碎裂，吸熱的效果就不好了。（批發(fā)和零售均可下單）歡迎來我廠參觀考察洽談！??！

 道岔枕木是軌道的非常重要的一個部分，而護軌是道岔的一個重要的組成部分，他可以控制車輪的行車方向，保證行車的安全，護軌的位置一般是在側股上，他除了這些特點還有一個就是可以防止心軌被磨損的問題。一般的故障和簡單的處理方法有：

      判斷是道岔枕木室內(nèi)還是室外的原因

      ①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。如果這時道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。家具收藏現(xiàn)在市場上有一個說法，白木也可以收藏，是指明朝的硬木枕木、墊木和清朝的楠木。在操動道岔時，如果控制臺的電流表沒有指示，首先到機械室的室外分線盤測量該道岔有沒有電壓，如果有電壓說明動作道岔的電已送出，是室外故障。

      ②如果是雙動道岔，在操動時控制臺的電流表動一下就不動了，說明動作道岔的電已送到了一動道岔，故障出在一動道岔以后，是室外故障。

      ③如果道岔定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1（或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。

      礦用枕木的特點：彈性好，重量輕，制作簡單，絕緣性能好?？奂c木枕連接簡單，鋪設和養(yǎng)護維修、運輸方便，木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數(shù)。整個菠蘿格枕木、墊木實木門采用的是蓬輝進口的印尼菠蘿格枕木、墊木，材質選擇上乘的芯材，因此表面只要上清漆即可。由于其木材自身材質限制，使用年限較短，并且消耗木材量大，所以為盡可能的延長木制枕木使用壽命，枕木一般必須經(jīng)過注油防腐后使用。

花旗松防腐枕木、墊木原木 上海蓬輝實業(yè)擁有花旗松防腐枕木、墊木原木大量現(xiàn)貨，各個徑級的均有。我司另可以定制加工其它硬木枕木、墊木：菠蘿格木、巴勞木、紅梢木、紅柳桉木、巴蒂木，重蟻木，血檀木，重壘木。枕木的制造過程比較簡單，而且價格又比較實惠，從性價比考慮不少的客戶還是比較喜歡選擇這種木質軌枕。來自于美國的花旗松防腐枕木、墊木，屬于北美材，是目前在國內(nèi)暢銷的一種松木。由于性能良好，因此用途廣泛，可用于建筑木方的使用，還可做防腐木或鐵路枕木。

花旗松防腐枕木、墊木分布：原產(chǎn)美國太平洋沿岸。我國廬山、北京等地有栽培。關鍵詞:防腐枕木防腐枕木利用率，對于鐵路相信我們并不陌生，現(xiàn)在出行越來越能感受到鐵路的方便快捷。分布范圍東西自落基山脈至太平洋沿岸，南北自墨西哥至加拿大B. C.省，新西蘭、英國、澳大利亞等地則有栽植。一般木材可分為產(chǎn)自奧瑞岡州、華盛頓州及加州沿岸，為海岸型(coast type)，產(chǎn)自落基山脈各州者為落基山脈型(Rocky Mountain type)或內(nèi)陸型地。

花旗松防腐枕木、墊木具有淺淡的玫瑰色澤和美觀的通直紋理，經(jīng)陽光曬過后顏色變暗?；ㄆ焖煞栏砟?、墊木的韌性纖維不易手工切割或雕琢，但是，只要使用鋒利的電動工具和機床就可以獲得平滑的切割面。輻射松枕木墊木密度和應用不同具體信息如下輻射松不是新西蘭的鄉(xiāng)土樹種，它原產(chǎn)于美國加州的一些海島上。這種木材可以順紋里形狀加工成 多種產(chǎn)品，表面容易上漆，并可以保持各種染色和清漆。 　

花旗松防腐枕木、墊木差別：

常綠大喬木，高達100米，胸徑達12米。樹皮厚，深裂成鱗狀。葉條形。長1.5—3厘米，先端鈍或微尖，上面深綠色，下面色較淡，有兩條灰綠色氣孔帶。球果呈橢圓狀卵圓形，長約8厘米，褐色，有光澤；種鱗斜方形或近菱形；苞鱗長于種鱗，中裂片窄長漸尖，兩側裂片較寬而短。印尼菠蘿格枕木、墊木木門價格多少，印尼菠蘿格枕木、墊木為名貴的木材，一立方米11500元。原產(chǎn)美國太平洋沿岸，因稱美國為花旗國，故名。我國江西廬山引種栽培。心材淡紅色，邊材淡黃色而有樹脂，材質堅韌，富有彈力，保存期長，是良好的建筑及器具用材。

到底普通枕木之間間距有沒有詳細的規(guī)定呢？在鋪設普通枕木的時候需要按照多少的間距來進行呢？1000米長的鐵路需要鋪設普通枕木多少根軌枕呢？

其實不難發(fā)現(xiàn)，每根軌枕之間的距離都是相同的，間距差不多為40公分。普通的軌枕長度一般分為12.5米和25米兩種，從站內(nèi)到發(fā)線使用的是12.5米的。

普通枕木在高速鐵路上一般使用的則是無縫鋼軌，長度都比較長，一般被稱作超長鋼軌，不過這些超長鋼軌也是用25米的鋼軌焊接連接而成的。

同時包括軌枕的選擇上現(xiàn)在也是有一定的規(guī)定的，一般正常的路面都是選擇水泥軌枕，也就是混凝土軌道，在道岔區(qū)域，則是需要選用木枕，以后再出行的時候，相信大家只要稍一留心，就能驗證今天我們所說的這些應用了。

軌枕原來稱作普通枕木，是因為初的軌枕都是用木材制作而成，因為木材有較好的彈性和絕緣性，重量小、受周圍介質溫度變化影響比較小、加工和更換簡單，能夠承受很大的位移阻力，特別是經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也長達約十五年之久，據(jù)悉，目前全世界范圍內(nèi)約九成鐵路使用的是木枕。一般的故障和簡單的處理方法有：判斷是道岔枕木室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作道岔的電已送至到道岔。

混凝土軌枕除了能大量節(jié)約鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運量要求等優(yōu)點。對推廣無縫線路起了很大的作用。從結構上將硬木枕木、墊木家具不用一根鐵釘完全靠合理的榫卯相連接，足以抵御南方的潮濕和北方的干燥。其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大,從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機車車輛走行部分產(chǎn)生不利影響。為此，要求使用質地堅韌的道碴和在軌枕上設置彈性墊層。