燃油系統(tǒng)故障

北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農(nóng)業(yè)大學

飛機噴油器維修報價

故障產(chǎn)生的可能原因：起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；電路總保險絲斷；點火開關故障；起動機故障；輸油泵把柴油壓送到高壓油泵的低壓油腔，在高壓油泵柱塞作用下使柴油壓力升高，經(jīng)過高壓油管壓送到噴油器后噴人氣缸，部分柴油從噴油器漏出后經(jīng)回油管流回油箱。起動線路斷路或線路連接器接觸不良。點火系統(tǒng)故障：點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；點火器故障；點火時間不正確。  

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燃油系統(tǒng)

北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農(nóng)業(yè)大學。是國內(nèi)最早專業(yè)從事噴油泵維修、零配件銷售、技術培訓、主營維修項目（博士泵,先達泵,共軌泵,噴嘴泵維修及共軌噴油器維修），現(xiàn)任中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會柴油機燃油系統(tǒng)維修分會理事長單位。常見有汽1油濾清器堵塞，汽1油泵泄漏，汽1油泵限壓閥調(diào)壓不正確,油壓調(diào)節(jié)器故障。

柴油機燃油系統(tǒng)的作用主要有：①在適當?shù)臅r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后，以適當?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機運行工況相適應。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應。②在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序一致。調(diào)速器：根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵供油量，使轉速保持穩(wěn)定。③根據(jù)柴油機負荷的變化自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機穩(wěn)定運轉，尤其要穩(wěn)定怠速，超過限制速度。④儲存一定數(shù)量的柴油，保證汽車的續(xù)駛里程。

燃油系統(tǒng)構造

北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司現(xiàn)任中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會柴油機燃油系統(tǒng)維修分會理事長單位。

低壓供油系統(tǒng)將過濾后的清潔燃油輸入噴油泵的低壓油腔，并將多供和噴油器泄漏的柴油送回油箱。油箱、低壓油管、柴油濾清器、輸油泵。一般稱為燃油系統(tǒng)的輔助裝置。輸油泵輸油壓力0.1~0.25MPa高壓噴油系統(tǒng)將輸入的低壓油加壓到超過噴油器開啟壓力，以霧狀噴入氣缸。噴油泵、高壓油管、噴油器，稱為泵－管－嘴系統(tǒng)。燃油系統(tǒng)故障北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農(nóng)業(yè)大學飛機噴油器維修報價故障產(chǎn)生的可能原因：起動系統(tǒng)故障使發(fā)動機不能轉動或轉動太慢：蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重。也有噴油泵、噴油器合一的所謂泵噴嘴系統(tǒng)。一般柴油機燃油噴射裝置指的是高壓噴油系統(tǒng)。自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)噴油提前器：轉速變化時自動調(diào)整噴油正時。調(diào)速器：根據(jù)柴油機負荷的變化，自動增減噴油泵供油量，使轉速保持穩(wěn)定。

輸油泵

北京欣中農(nóng)油泵油嘴維修有限公司成立于1984年，隸屬于中國農(nóng)業(yè)大學。

發(fā)動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難，擰松放氣螺釘有氣光溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃充滿出油接頭油腔，如接頭內(nèi)油面很快下降，則說明止回閥密封不好。點火系統(tǒng)故障：點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花。拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質(zhì)，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3min以上的時間內(nèi)不出現(xiàn)下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。