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本人是從事汽車音響改裝升級，也就是后裝?，F在的市場情況是，在汽車音響改裝領域，基本上都是追求皇帝位的聽感，而對于車內其他位置，調教的時候在保證皇帝位效果的前提下盡量做到聽（這是所有帶有DSP系統(tǒng)才能有的追求。如果系統(tǒng)內沒有DSP，那么各個位置的聽感差別不是很大，因為沒法把一個位置做的非常好聽）。后裝的優(yōu)勢是器材品質可以按自己預算隨意搭配，專車專人定制。雖然技術上不如音響廠商那么厲害，但可以用器材的優(yōu)勢來彌補。 而原車就已經搭配的音響，因為是整個工程師團隊去專車專用開發(fā)，包含車機、DSP、功放、喇叭的數量和位置及朝向?？梢栽诒ＷC所有乘客都有相對均衡的聽感的前提下，再預設出一種或多種皇帝位的數據。 設備和技術上的優(yōu)勢不僅可以做到上述這些，還可以在保證預期效果的前提下把系統(tǒng)成本降到。因為原裝的系統(tǒng)和車內其他系統(tǒng)的關聯性很高，快樂相伴，而且各個系統(tǒng)都是經過反復測試，所以優(yōu)勢就是使用方便而且穩(wěn)定。但劣勢也很明顯：如果你鐘意的車型沒有可以選配的音響，想要好的音響效果，就只能選擇后裝。 以上就是原裝（前裝）和改裝（后裝）的區(qū)別。

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幾十塊的收音機和幾千塊的收音機區(qū)別？

比如十幾元的，只是單純的收音，幾百的除了收音功能可多了，就拿朗琴音箱來說，幾十元的朗琴X360，可以收音和插卡，單喇叭；幾百元的朗琴H1，可以收音，插卡、藍牙、時鐘、鬧鐘、定時關機、無線充電等等，2 2揚聲系統(tǒng)

總之一件東西的附加功能在提供便利的同時都是有成本的，售價自然就高了。

科技方面－幾十塊的是歷史，幾千塊的是現 在，更貴的未來。

文化方面－幾十塊的是情懷，幾千塊的科技

音質方面－幾十塊的有電流雜音，幾千塊的

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首先是體驗的是沃爾沃搭載的B&W，這試聽的車型是V90 Cross Country T5 AWD 智尊版，原車標配B&W音響系統(tǒng)，裸車售價：57.88萬（店內展示車只有這一款搭配了B&W音響）。給出的資料是全車采用19個揚聲器，1400瓦功率。前后門均是三分頻系統(tǒng)，加上中置的兩個中高音揚聲器和后排頭枕后面的左右兩套中高音環(huán)繞揚聲器，還有尾箱左側內飾板里的低音炮，總計19個揚聲器。未標配此套音響的車型，選配價格為25800元。

下面我們就從各個方面來做測評：

關于聲場：

B&W一直以來都是把追求真實的聲音作為品牌文化，所以演播廳和駕駛員均在模式選擇的位（該模式就是不帶有任何夸張的音效處理，駕駛員位置是皇帝位，在該模式下，快樂相伴收音機廠家直銷，駕駛員位置可以享受到正確的聲場和原汁原味的聲音），快樂相伴收音機品牌直銷，其他模式次之。獨立舞臺和音樂廳是通過算法到達的特殊體驗，是為了豐富更為特殊的體驗，還配合了強度和環(huán)繞的量感調節(jié)以滿足不同需求。本次的測評重點放在演播廳模式，重在體驗原汁原味做到什么水準。

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