土石方 運(yùn)輸安全培訓(xùn)教育

一、安全生產(chǎn)是公交行業(yè)的重中之重，必須長(zhǎng)抓不懈，近年來(lái)我公司一直對(duì)安全生產(chǎn)高度重視，為貫徹“安全，預(yù)防為主”的方針，使廣大司機(jī)掌握必要的安全生產(chǎn)知識(shí)和安全技能，提高司機(jī)安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，從而有效地促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)水平的提高，我公司一直堅(jiān)持落實(shí)全員安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，要求每個(gè)員工都能夠接受安全教育培訓(xùn)，從源頭上重視和杜絕安全事故。2、變更程序的對(duì)策在承包工程中，經(jīng)常出現(xiàn)變更落實(shí)后再商議價(jià)格的現(xiàn)象，如此一來(lái)對(duì)于承包商而言這種形式極其不利。  

二、認(rèn)真做好“查隱患。抓整改、重落實(shí)、保安全”，安全隱患排查治理工作，在安全隱患排查治理工作中，首先實(shí)行安全檢查與安全自查相結(jié)合，組織職工查找崗位安全隱患，提一條安全方面的合理化建議活動(dòng)，明確安全隱患排查治理的工作內(nèi)容，即：?jiǎn)挝话踩a(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位；安全設(shè)施配備是否到位；車輛安全技術(shù)狀況是否完好；從業(yè)人員有沒(méi)有持證上崗，進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致排查，在安全隱患排查查安全隱患3起，公司立即予以整改。對(duì)查出的安全隱患責(zé)成整改的同時(shí)，并對(duì)安全隱患進(jìn)行復(fù)查，以備確認(rèn)整改的具體情況，對(duì)待一時(shí)難以整改的安全隱患，公司組織召開(kāi)安全隱患分析會(huì)，認(rèn)真分析安全隱患的危害程度，并進(jìn)行評(píng)估，落實(shí)的整改方案和安全防范措施，使安全隱患得到及時(shí)整改，確保安全生產(chǎn)系數(shù)的有效性，使干部職工充分認(rèn)識(shí)到安全隱患存在的危害性。大干土密度ρdmax是當(dāng)優(yōu)含水量時(shí)，經(jīng)過(guò)規(guī)范的擊實(shí)辦法斷定的。

機(jī)械設(shè)備

（1）坑邊1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁重車通行、停放；

（2）對(duì)懸空設(shè)備部件須采取固定措施以防高空墜落；

（3）土方施工須遠(yuǎn)離高壓線路至少2m；

（4）進(jìn)場(chǎng)車輛須檢驗(yàn)合格后方可使用，并定期維修；

（5）設(shè)置施工標(biāo)志與防護(hù)設(shè)施，由專人定期檢查加固。

施工用電

（1）直接接地的電力線路須采用接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的金屬外殼須與專用保護(hù)零線連接，電氣設(shè)備須進(jìn)行保護(hù)接零；

（2）電路開(kāi)關(guān)箱中須設(shè)置漏電保護(hù)器，用電設(shè)備須在設(shè)備負(fù)荷線首端設(shè)漏電保護(hù)裝置，每臺(tái)設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制度；

（3）燈具應(yīng)設(shè)置熔斷器保護(hù)，露天照明燈應(yīng)進(jìn)行防水保護(hù)；

（4）配電箱進(jìn)線和出線應(yīng)加設(shè)防護(hù)套，應(yīng)加門加鎖，并由專人維護(hù)管理，保證電工持證上崗；

（5）潮濕環(huán)境下照明電壓須控制在36V以下。

堵管

堵管是長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓CFG樁成樁工藝常遇到的主要問(wèn)題之一。它直接影響CFG樁的施工效率，增加勞動(dòng)強(qiáng)度，造成材料浪費(fèi)，若故障排除不暢時(shí)，使已攪拌的CFG樁混合料失水或結(jié)硬，增加再次堵管幾率，給施工帶來(lái)很多困難。

若因混合料配合比不合理，和易性不好而發(fā)生堵管，需注意細(xì)骨料和粉煤灰兩種材料的摻入量，特別是注意粉煤灰摻入量宜控制在60-80千克/立方米。

若因混合料攪拌質(zhì)量有缺陷，需確保混合料能順利通過(guò)剛性管、高強(qiáng)柔性管、彎管和變徑管到達(dá)鉆桿芯管內(nèi)，同時(shí)控制好混合料坍落度，宜控制在16-20厘米。

若因設(shè)備缺陷而導(dǎo)致堵管，需保證管件連接順暢，確保彎管與高強(qiáng)柔性管等連接緊密，保證墊圈無(wú)破損。此外施工人員操作不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致堵管現(xiàn)象發(fā)生。