折臂吊的吊臂伸縮方式分步順序一

吊臂伸縮方式常見(jiàn)的有多級(jí)油缸分步順序伸縮、伸縮油缸 鋼絲繩滑輪機(jī)構(gòu)的同步伸縮二種，近年在一些低端的農(nóng)用折臂吊上還出現(xiàn)了全部通過(guò)絞盤(pán)鋼絲拉伸的吊臂伸縮機(jī)構(gòu)；鋼絲繩滑輪同步伸縮方式有多種形式，各廠(chǎng)沿用習(xí)慣各不相同，同樣具有鋼絲繩外臵與鋼絲繩內(nèi)臵或內(nèi)外結(jié)合多種形式，內(nèi)臵式外形美觀且吊臂高度較小，但故障多、維護(hù)與維修困難，廠(chǎng)房隨車(chē)吊哪家好，且因鋼絲繩長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)、

彈性大造成吊臂伸縮抖動(dòng)，有華而不實(shí)之嫌，不太適合中國(guó)國(guó)情；外臵式結(jié)構(gòu)相對(duì)實(shí)在、耐用，但無(wú)論是哪種結(jié)構(gòu)，在設(shè)計(jì)時(shí)都應(yīng)考慮使鋼絲繩長(zhǎng)度盡量短，根數(shù)盡量少，鋼絲繩走向盡量簡(jiǎn)單、往返彎曲較少，鋼絲繩進(jìn)出滑輪的大偏轉(zhuǎn)角度不能大于4°（尤其是要重點(diǎn)核算相鄰滑輪處于近位臵時(shí)）；

折臂隨車(chē)吊的立柱總成構(gòu)件二

立柱尺寸參數(shù)的確定除從結(jié)構(gòu)件受力上分析外，還需考慮許多相關(guān)因素，全回轉(zhuǎn)立柱下部立柱法蘭的尺寸主要由回轉(zhuǎn)支承尺寸確定，立柱寬度由卷筒及吊臂的寬度確定，而立柱的高度及各鉸接點(diǎn)相互尺寸則與吊臂及變幅油缸長(zhǎng)度參數(shù)相互關(guān)聯(lián)，既在保證變幅起重力矩的前提下要兼顧折臂隨車(chē)吊的大變幅角度，同時(shí)還需保證折臂隨車(chē)吊水平放臵且在小變幅時(shí)，固定吊臂有1°左右的上翹量；

立柱設(shè)計(jì)時(shí)，常將立柱設(shè)計(jì)成向后有一定的傾角，一般為6--8°，這樣設(shè)計(jì)將有利于卷筒及變幅油缸的布臵，為節(jié)省折臂隨車(chē)吊的安裝空間，**隨車(chē)吊哪家好，通常，隨車(chē)吊哪家好，將變幅油缸全伸與全縮時(shí)的擺角位臵設(shè)計(jì)成基本重合，且一般建議此收車(chē)位臵變幅缸軸心線(xiàn)略為內(nèi)收，以不超過(guò)與地面垂線(xiàn)為準(zhǔn)。立柱的受力比較復(fù)雜，二手隨車(chē)吊哪家好，強(qiáng)度計(jì)算比較困難，作為折臂隨車(chē)吊受力的基礎(chǔ)構(gòu)件，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)留出相對(duì)較大的強(qiáng)度富余。

隨車(chē)吊主要由卡車(chē)底盤(pán)、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)有直臂式和折疊臂式兩種，折疊臂長(zhǎng)處是價(jià)格廉價(jià)、作業(yè)半徑大，更適合開(kāi)闊的作業(yè)環(huán)境，進(jìn)行一些簡(jiǎn)略的筆直起吊。

所以一般的中輕型隨車(chē)吊多用折疊臂的吊機(jī)。用戶(hù)選主力底盤(pán)的原因也許是廉價(jià)。欄板沒(méi)有用瓦楞板，裝貨和使用過(guò)程中簡(jiǎn)單鼓包。春風(fēng)的底盤(pán)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域使用很廣泛，工程黃的涂裝很黃。底盤(pán)的隨車(chē)吊很少見(jiàn)。

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