鋼支撐

地鐵鋼支撐；一般來說是建筑在地鐵上用的十六毫米壁厚的支撐鋼管，鋼拱架，長(zhǎng)沙鋁模板斜支撐，鋼柵格相同，都是用來支護(hù)作用。地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長(zhǎng)度和施工工藝要求選定分節(jié)長(zhǎng)度，根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝，鋁模板斜支撐供應(yīng)商，安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm，鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動(dòng)端和固定端形式，施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設(shè)備及加工經(jīng)驗(yàn)采用其他形式，但必須滿足受力要求。

鋼支撐生產(chǎn)廠家找睿智緊固件

鋼支撐或混凝土系統(tǒng)施工工藝。

鋼筋混凝土支撐，鋁模板斜支撐現(xiàn)貨，

1)水泥宜采用32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥應(yīng)具有出廠合格證和復(fù)試報(bào)告；

2)砂應(yīng)選用潔凈的粗砂含泥量不大于3%；

3)石子宜選用石或碎石粒徑宜在0.54.5cm，含泥量不應(yīng)大于2%；

4)鋼筋品種和規(guī)模均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并有出廠合格證和復(fù)試報(bào)告。

鋼支撐安全質(zhì)量保證措施，質(zhì)量保證措施。（1）預(yù)加軸力完成后，應(yīng)將伸縮腿與支撐頭后座之間的空隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定地鐵鋼支撐預(yù)加軸力后再拆除千斤頂。（2）基坑內(nèi)的作業(yè)為多工種立體同時(shí)作業(yè)要密切配合，互相聯(lián)系，以確保安全生產(chǎn)。（3）加強(qiáng)量測(cè)，設(shè)專人對(duì)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、位移進(jìn)行觀測(cè)、監(jiān)控，以便及時(shí)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)和人員安全。

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