波形護(hù)欄板的起源：它在20世紀(jì)40年代和50年代在美國(guó)成功應(yīng)用，在保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全方面發(fā)揮了很好的作用。20世紀(jì)80年代的時(shí)候開(kāi)始在國(guó)內(nèi)高速公路上應(yīng)用，直到21世紀(jì)才開(kāi)始在中國(guó)廣泛應(yīng)用，包括高速公路、國(guó)道、省道和山區(qū)農(nóng)村公路等危險(xiǎn)路段。

防撞波形護(hù)欄的原理：

1.波形護(hù)欄是半剛性護(hù)欄的主要形式，是波形鋼板拼接、立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

2.波形護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu)，它利用地基、立柱和橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，迫使失控車(chē)輛旋轉(zhuǎn)和扭轉(zhuǎn)返回正常行駛軌道，從而防止車(chē)輛沖出公路，保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少交通事故造成的損失。

3.防撞波形護(hù)欄兼具柔性和鋼性，具有很強(qiáng)的吸收碰撞能量和視線(xiàn)感應(yīng)功能，能與道路線(xiàn)形協(xié)調(diào)，外形美觀，可用于小半徑彎道，損傷處理方便，更換快捷。

防撞波形護(hù)欄的生產(chǎn)工藝及流程：熱軋帶鋼通過(guò)剪切機(jī)和沖模初步成型，然后通過(guò)護(hù)欄仿形設(shè)備進(jìn)行冷軋，再經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗除銹、熱鍍鋅、鈍化、水洗等一系列工藝生產(chǎn)。噴塑護(hù)欄板在原有熱浸鍍鋅的基礎(chǔ)上，采用靜電聚酯噴涂技術(shù)，使護(hù)欄板更加美觀、環(huán)保，并進(jìn)一步提高其耐腐蝕性。

防撞波形護(hù)欄一般分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄，剛性護(hù)欄一般指水泥混凝土護(hù)欄，半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄。

波浪護(hù)欄是半鋼護(hù)欄的主要形式。防撞護(hù)欄高速公路波形護(hù)欄板是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它是一個(gè)連續(xù)（Continuity)的結(jié)構(gòu)，波紋鋼護(hù)欄板拼接在一起，由柱子支撐。它使用土地基的變形，吸收的能量碰撞柱和梁，并迫使失控車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)方向，返回到正常的運(yùn)行軌道，避免車(chē)輛沖出道路，保護(hù)車(chē)輛和乘客，并減少交通事故造成的損失（loss)。

波形護(hù)欄鋼柔性(Flexible)相，具有較強(qiáng)的碰撞能量吸收功能，具有更多的視線(xiàn)感應(yīng)功能，且路面對(duì)齊美觀，可用于小半徑彎道，損壞處理方便，更換速度快。

波紋護(hù)欄板的特點(diǎn)和性能是：具有良好的防腐性能、抗老化性能、美觀、安裝方便、安裝快捷。護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。波紋護(hù)欄組件包括護(hù)欄板、立柱、柱帽、塊/支架、連接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、拼接螺栓(組成:頭部和螺桿組成)、橫梁墊圈和端頭。用途：用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、市政交通等行業(yè)的圍欄、裝飾、防護(hù)等設(shè)施。

這種裝置出現(xiàn)在一些旅游景點(diǎn)的山上，在房子前面和相應(yīng)的紀(jì)念碑旁邊，可以改變我們公共場(chǎng)所的安全水平，也可以降低（reduce)我們的安全，并進(jìn)行相應(yīng)的安全管理。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換?；镜幕痉?wù)。

施工時(shí)應(yīng)留意的疑問(wèn)：

　　護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)把握各種設(shè)備的材料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的方位，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)備形成任何損壞。高速護(hù)欄板高速公路波形護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線(xiàn)誘導(dǎo)功能，能與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。如遇地下通訊管線(xiàn)、泄水管或涵頂土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱方位，或改動(dòng)立柱固定方法。

　　當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出糾正，需將其余悉數(shù)拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立往方位。護(hù)欄板利用土基、立柱、橫梁,耐力板的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，恢復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外，以保護(hù)車(chē)輛和乘客，減少事故造成的損失。橋梁護(hù)欄應(yīng)裝置又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣盤(pán)，留意法蘭盤(pán)的定位和立往頂面標(biāo)離的操控。