鐵路運輸同樣也是低成本的運輸方式。一個火車頭加一組列車人員，就可以運送幾十節(jié)甚至一百節(jié)車廂的貨物。鐵路運輸中不可忽視的問題就是晚點，比如由于多輛火車需要經(jīng)過同一條軌道導(dǎo)致的停車避讓。在歐洲，火車運輸經(jīng)常會由于不同國家鐵路軌距不同，導(dǎo)致延誤（比如西班牙和發(fā)貨）。因此，對于短距離、小批量的貨運，公路運輸?shù)乃俣雀?、價格更合適、靈活性更高，并且可以到達水運和鐵路運輸難以到達地區(qū)。但如果是長距離運送，公路運輸?shù)馁M用就比水路和鐵路要高了。

選擇正確的物流方式，能夠讓企業(yè)在運輸時效性和成本之間權(quán)衡。在滿足客戶要求的前提下，小化成本支出，為企業(yè)創(chuàng)造競爭優(yōu)勢。以互聯(lián)網(wǎng)為依托的今天，線上服務(wù)、線下和現(xiàn)代物流正在深入融合。激烈的市場競爭使企業(yè)對于物流速度和運送成本的要求不斷提高。主要是使用汽車，或其他特殊車輛在公路上進行運輸。公路是由建造和維護的，這類費用通常以稅收等方式征收，而非直接向貨運公司收取費用。

成套物流運輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設(shè)備廠家進行，因為成套物流運輸配送也是將整套的貨物進行拆分，然后再由貨運公司進行整套的物流運輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護貨物的安全，使得物流運輸配送可以安全的進行。按照議定計費。這個就是按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費，諸如運送大型機器等。針對不同的貨物重量，大件物流公司將自身的產(chǎn)品布局為小票、大票、零擔(dān)、整車。物流公司利用自身平臺的影響力，通過整合上下游的車輛資源，為客戶提供全鏈路的運輸服務(wù)。