柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發(fā)動機的燃料，國五車用柴油，也稱輕柴油。同車用一樣，柴油也有不同的標號，不同的是標號由辛烷值確定，而劃分柴油標號的依據(jù)則是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應用的輕柴油按凝固點分為6個標號：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃柴油。

    0號柴油是柴油機的燃料，主要由蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。用做轉(zhuǎn)速不低于960r/min的壓燃式高速柴油發(fā)動機的燃料，也可用做各種柴油燃燒器的燃料。

1、 0#車用柴油GB19147硫含du量不大于0.035%

       0#普通柴油GB252硫含量不大于0.2%

2、 m/n是質(zhì)量百分濃度（質(zhì)量分數(shù)）的單位

PLATTS如何評估燃料油價格？

　“MOPS”（Mean Of Platts Singapore）是新加坡普氏的定價機制，該價格通常是普氏公司按照普氏窗口的紙貨和實貨報價、成交情況來確定一個獨立于其它公司的價格，以供市場參考。普氏公開市場是指每天16:00-16:30在普氏公開報價系統(tǒng)（PAGE190）上由準入的各大石油公司、貿(mào)易商等市場參與者進行公開現(xiàn)貨報價的平臺，燃料油是其中的一個品種。其主要目的不是為了進行燃料油實貨的交割，而是為了形成一個透明的市場價格。

   有資料顯示，我國汽車排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一，隨著汽車數(shù)量的增加，麗江車用柴油，機動車尾氣對大氣污染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機動車尾氣。以北京市為

例，車用柴油牌號，機動車排放了全市58%的氮氧化物、40%的揮發(fā)性有機物和22%的細顆粒物。

     國六標準汽柴油是指滿足國家第六階段車用汽柴油標準的燃油。第六階段車用標準降低了車用的烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標準相同。在車用柴油方面，鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車輛污染物排放，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術(shù)要求和檢測方法，并提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。

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