電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)

雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運(yùn)行。主梁上焊有軌道，供起重小車運(yùn)行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。

壁行式起重機(jī)折疊編輯本段

1、壁行式起重機(jī)運(yùn)用于大跨度廠房單邊工作區(qū)域的使用。其運(yùn)行軌道全部在墻壁或立柱上方，地面沒有任何障礙，可以讓客戶更靈活地布置工作區(qū)域。

2、大車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)速度為25m/min(無級(jí)變頻)，小車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)速度為:20/5m/min(雙速變頻)。

3、所有的壁行起重機(jī)除了標(biāo)準(zhǔn)雙速起升速度外還有多種速度可供選擇，也可選擇變頻控制起升，在起升高度方面也有多種選擇，一般起升范圍為3m到9m之間。

4、壁行起重機(jī)有多種控制方式:手電門、遙控器、手電門與遙控器同時(shí)使用。

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KBK柔性起重機(jī)的哪些裝置更能保障起重機(jī)的安全

上、下極限限位器

      上、下極限限位器是在上、下限位器不起作用時(shí)，當(dāng)?shù)趸\運(yùn)行超過限位開關(guān)和越程后，能及時(shí)切斷電源使吊籠停車。極限限位是非自動(dòng)復(fù)位型。動(dòng)作后只能手動(dòng)復(fù)位才能使吊籠重新啟動(dòng)。一個(gè)操作，要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。極限限位器安裝在吊籠和導(dǎo)軌架上。（越程是指限位開光與極限位開關(guān)之間所規(guī)定的安全距離）

緩沖彈簧

      緩沖彈簧裝在與基礎(chǔ)架連接的彈簧座上，以便當(dāng)?shù)趸\發(fā)生墜落事故時(shí)，減輕吊籠的沖擊，同時(shí)保證吊籠和配重下降著地時(shí)成柔性接觸，減緩吊籠和配重著地時(shí)的沖擊。緩沖彈簧有圓錐卷彈簧和圓柱螺旋彈簧兩種。在制造廠施工時(shí)，都是先把一根主梁和端梁的一個(gè)分段焊接在一起形成半個(gè)橋架。通常，每個(gè)吊籠對(duì)應(yīng)的底架上有兩個(gè)或三個(gè)圓錐卷彈簧或四個(gè)圓柱螺旋彈簧。

德瑪力格主營(yíng)單梁起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、多支點(diǎn)起重機(jī)；防爆單梁、懸掛、橋式起重機(jī)；旋臂吊、抓斗、通用門式起重機(jī)、通用橋式起重機(jī)等共二十大系列，上萬種規(guī)格的產(chǎn)品

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