車牌識(shí)別系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢：

1、安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后，車輛進(jìn)出免取卡（票），減少通行時(shí)間，可支持不停車別進(jìn)出；

2、整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，出入口直接由電腦控制，大大提高管理效率；

3、支持卡與車牌綁定，出入口屬性可以通過軟件靈活設(shè)置；

4、中央收費(fèi)只要報(bào)出車牌號(hào)碼，出場自動(dòng)放行；

5、采用B/S架構(gòu)，授權(quán)、延期、報(bào)表打印直接網(wǎng)頁操作；

6、百分之九十七以上的整牌識(shí)別率。這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)能夠很好地屏蔽電磁干擾，并降低光線和天氣的影響。對于不能識(shí)別的，有提示或者可以設(shè)置的則優(yōu)先放行，操作員隨時(shí)進(jìn)行修正。

7、多進(jìn)多出或多區(qū)域分布式停車管理系統(tǒng)可通過計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)或Internet廣域網(wǎng)組建成大型社區(qū)或城際聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集中監(jiān)控和管理。

車牌識(shí)別系統(tǒng)為何如此受歡迎：

1、系統(tǒng)本身不會(huì)占據(jù)過多空間

新興的車牌識(shí)別系統(tǒng)并非一蹴而就，搭建出基本構(gòu)造之后便進(jìn)行了各部分內(nèi)容的補(bǔ)充，成品通過了階段性的試運(yùn)營之后才進(jìn)入正式啟用狀態(tài)。車牌識(shí)別系統(tǒng)本身不會(huì)占據(jù)過多空間，且與各類電腦設(shè)備的匹配度較高，對應(yīng)的操控方式也極為簡便。

2、可持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間長

車牌識(shí)別系統(tǒng)一旦成功安裝到部位，將迅速切換到持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行階段，只要設(shè)置好具體區(qū)間，車牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)清晰明確的記錄下每一個(gè)車牌號(hào)碼。如果把這部分工作交由專人負(fù)責(zé)處理，很難始終保持如此穩(wěn)定又的速率，更不用說全天候執(zhí)行指令了。

3、購買完成能享受到無償維護(hù)服務(wù)

車牌識(shí)別系統(tǒng)購買工作的告一段落并不意味著徹底結(jié)束，但凡是責(zé)任意識(shí)強(qiáng)烈的公司，都會(huì)立即承諾客戶能夠享受到的無償服務(wù)。例如在一年或兩年之內(nèi)，機(jī)構(gòu)維修人員會(huì)負(fù)責(zé)上門檢測車牌識(shí)別系統(tǒng)，之后只要支付少許費(fèi)用，就能繼續(xù)享受此服務(wù)。

——自動(dòng)放行

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。

——高速公路收費(fèi)管理

在高速路的各個(gè)出入口安裝車牌識(shí)別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r(shí)識(shí)別將入口資料存入收費(fèi)系統(tǒng)，車輛到達(dá)出口時(shí)再次識(shí)別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。這種應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并可防止，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同車型的收費(fèi)差額也越來越高，司機(jī)利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進(jìn)行逃費(fèi)的問題將越來越突出，利用車牌識(shí)別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。