水泥路面修補(bǔ)劑用于水泥混凝土路面

水泥路面修補(bǔ)劑用于水泥混凝土路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)。

1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補(bǔ)，修補(bǔ)采用薄層罩面修復(fù)，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機(jī)場道面的維修。薄的3毫米即可處理。（修復(fù)材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強(qiáng)，耐疲勞）。

2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復(fù)（修復(fù)材料無收縮性，粘接力強(qiáng)，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。

3.水泥混凝土路面裂縫灌縫修補(bǔ)（修復(fù)材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環(huán)保無污染。機(jī)械化施工）。

4.水泥混凝土路面斷板修復(fù)（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。

5.混凝土路面強(qiáng)度低、起皮、起砂罩面處理。

路面基層對水泥面層開裂的影響

混凝土水泥路面直接澆注在基層表面，與基層形成其有一定粘結(jié)力的過渡層。而現(xiàn)行水泥路面結(jié)構(gòu)設(shè)計理論假設(shè)面層與基層間結(jié)合為理想狀態(tài)(滑動接觸)，即面層與基層各自發(fā)生變形并可相對水平運動，基層對面層無約殊作用。但實際牛，由于基層種類不同、材料組成不同、施工工藝不同，加之溫度變化的差異，致使面板與基層之間的接觸狀況復(fù)雜多變。一般情況下，混凝土水泥凝結(jié)硬化過程中，都會產(chǎn)生收縮現(xiàn)象，而現(xiàn)場澆注路面板時，水泥砂漿很容易滲入基層，在面層與基層之間形成了過渡層，從而使面板與基層連成整體，制約了混凝土面板的收縮，在板底產(chǎn)生拉應(yīng)力及層間水平剪應(yīng)力，使路面板底出現(xiàn)了早期微裂縫

水泥路面修補(bǔ)料施工流程

水泥路面修補(bǔ)料施工流程：

1、先標(biāo)示出需要修補(bǔ)的區(qū)域，放置交通標(biāo)示牌等準(zhǔn)備工作

2、病害部位做好基層清理，沖刷（避免路面有松動物或油漬影響材料粘接性能）

3、材料加水?dāng)嚢瑁˙C型材料加水量大多在17%左右，具體數(shù)據(jù)請參考當(dāng)批材料的出廠報告）

4、保持路面濕潤無明水時進(jìn)行鋪裝（因材料的快速修補(bǔ)性能，初凝較快，從材料加水?dāng)嚢璧戒佈b抹平盡量在20分鐘內(nèi)完成，想延長初凝時間可在購買材料前與廠區(qū)聯(lián)系）

5、初凝后可防滑槽

6、施工后2小時即可通行（2小時后強(qiáng)度可承受上百噸的重載車輛）

工廠地面裂縫詳細(xì)的施工方案

工廠地面裂縫詳細(xì)的施工方案：

1、當(dāng)基層被碾壞或者隆起，會直接造成基層料松散、成坑或破損面積不大的部位，要挖除并采用修補(bǔ)料進(jìn)行修復(fù)。

2、當(dāng)基層產(chǎn)生縱向擴(kuò)展裂縫時，要在縱向裂縫所在的整個面板內(nèi)，在距離混凝土板底1/3處的高度增設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)，且補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)到裂縫端部不能小于5m。

3、灑水量要根據(jù)基層材料、施工時的溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，總之要保證澆筑混凝土前基層濕潤，而且要灑布均勻，在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象，基層灑水后在澆筑混凝土?xí)r還干燥的，要再次灑水，確?；鶎訚駶?。

4、澆筑地面前，要對基層表面的、紙張、雜物、樹葉樹枝等進(jìn)行清掃干凈。