發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。對于經(jīng)常停電的國家，比如印度，這種新的道路對他們來說無異于救星。減少碳排放，降低支出。羅斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪賈雷維奇認為，人類對智能交通系統(tǒng)和智能道路的研究雖然已存在30年，但“缺乏將這些創(chuàng)新研究變?yōu)楝F(xiàn)實的實踐，而正是這些實踐才對司機和行人有直觀作用”。在森迪賈雷維奇看來，發(fā)光公路的實踐不僅使用可持續(xù)的方法為主干道路提供照明，還可讓道路更安全。英國公路部門自2006年就宣布采取“午夜熄燈法”，至2013年英國已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英國將熄燈范圍擴大，規(guī)定在晚上9點開始就把全國的高速公路、住宅街道和人行道上的路燈關(guān)閉或調(diào)暗。發(fā)光道路的出現(xiàn)，不管對英國還是民眾都是福音



看到夜光路面晚上發(fā)出的亮光，人們不禁發(fā)出這樣的疑問，夜光路面除了比傳統(tǒng)路燈道路漂亮外，還有那些優(yōu)勢呢？壽命長久      的物理和化學(xué)特性，能在戶外或惡劣環(huán)境下使用，不變色。具有極長的使用壽命（＞15年），其吸光、蓄光、發(fā)光的性能可以次循環(huán)使用。經(jīng)久不變， 歷久彌堅。防滑耐磨    具有的耐磨性，良好的抗壓性以及出眾的防滑性能，常用來做防滑路面。



夜光道路的優(yōu)點節(jié)能環(huán)保      對激發(fā)光源的要求特別低，當光強為25LX即可作為激發(fā)光源，而一般建筑的光強可達到500LX以上，因此，陽光、普通照明、環(huán)境光都可以作為激發(fā)光源。

性能可以吸收大部分的紫外線，減少城市的熱島效應(yīng)，有效降低路面溫度，延長使用壽命。

安全美觀    醒目發(fā)光的色彩提高了警示作用，降低了交通事故的發(fā)生率，同時又美化了道路景觀環(huán)境。

圖案式施工工藝

（1）透水混凝土面層鋪設(shè)5公分厚度

（2）遍收光完成

（3）用預(yù)先制作好的磨具放置在透水面層上

（4）再次機械收光把磨具壓入混凝土內(nèi)，要求磨具與整體水平面齊平

（5）發(fā)光石子與膠結(jié)劑按比例攪拌

（6）在透水混凝土快要干透前取出磨具（注意造型的完整）

（7）在取出磨具的造型內(nèi)填充攪拌好的發(fā)光顆粒，顆粒大小可選擇（20H,2mm-5mm，或者50H,5mm-8mm）放入后壓平即可

（8）覆蓋薄膜保護產(chǎn)品

（9）養(yǎng)護期到后切割伸縮縫及打膠

（10）噴涂面層透明保護劑