汽車線束換導線時未按規(guī)定選用導線(導線過細)，大電流通過期發(fā)生較大壓降而發(fā)熱，致使導線表皮逐步老化損壞；接柱銜接不可靠，發(fā)生較大的壓降而發(fā)熱，時間久了，絕緣墊片就會損壞而搭鐵短路。留意電流表及其他儀表后的接柱要銜接好，別的固定在車架接線板上的導線銜接螺釘也不宜過長，避免搭鐵而焚毀線束。裝置蓄電池時粗枝大葉，正、負極性接反，交流發(fā)電機內(nèi)短路、各絕緣墊片及絕緣套損壞，交流發(fā)電機磁場線和搭鐵線接反等均會引起線束焚毀；


雖然價格并不是特別的昂貴但是卻是我們生活中必不可少的一個部分，也讓很多的人們了解到了其中的不同優(yōu)勢和特點。橡膠電線電纜在現(xiàn)在這個時代也是受到了很多商家的歡迎，比如說一些電器公司或者是一些生產(chǎn)電動工具的人們，又或者是一些施工照明的地方也對橡膠線有著強烈的需要。也是因為大家比較有需求所以橡膠線的出現(xiàn)也讓很多人覺得非常有意義。

一，首先由電氣布置工程師提供整車電氣系統(tǒng)的功能，電氣負荷及相關(guān)的特殊要求。電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對接的形式。

二，根據(jù)電氣布置工程師提供的電氣功能及要求，就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。

三，根據(jù)電氣原理圈對每個電氣子系統(tǒng)及回路進行能源分配，其中包括電源的搭鐵線，以及接地點的分配。

根據(jù)經(jīng)核準的三維線束布置圖，校核二維線束圖，二維線束圖準確無誤方可發(fā)圖，經(jīng)認可后，可按照線束圖試制、生產(chǎn)。