對于自身,要打造核心競爭能力

對于自身，要打造核心競爭能力：主要體現(xiàn)到成本、時(shí)效、服務(wù)三個(gè)方面，對于三方物流來講，怎樣才算具有核心競爭力呢？簡單的評估辦法就是，假設(shè)整個(gè)物流鏈條上沒有你所在的企業(yè)存在，讓你的下屬承運(yùn)商直接跟客戶做對接，看一看能不能平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)？如果不能，說明你還有價(jià)值，如果你的角色輕易就被替代了，說明你已經(jīng)成功地把自己變成了“廢物”，出局只是時(shí)間的事。

裝配區(qū)域。從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū),有一個(gè)區(qū)域叫組裝區(qū),完成物品從包

裝配區(qū)域。 從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū)，有一個(gè)區(qū)域叫組裝區(qū)，完成物品從包裝區(qū)到運(yùn)輸區(qū)的移動。辦公區(qū)域。 辦公區(qū)域是跟蹤物品接收、入庫、保管和出庫的所有管理工作。辦公區(qū)域必須設(shè)置，好在辦公區(qū)域附加鎖，不要完全打開。所以辦公區(qū)的門好做成玻璃，可以往里面看，但是一般人不能隨便進(jìn)去。 倉庫有效面積分布率。 企業(yè)可以根據(jù)自己的情況進(jìn)行調(diào)整。 一般儲存面積應(yīng)占有效面積的30%~60% 低于30%意味著倉庫利用率過低，60%以上相對較高，但90%以上的倉庫過于擁擠。

公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用,主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上

公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)作用，主要表現(xiàn)在它的保障作用和推動作用上。公路運(yùn)輸以它特有的能和方式，貫穿于工業(yè)、農(nóng)業(yè)以及國民經(jīng)濟(jì)其它部門之間、地區(qū)之間、企業(yè)之間、城鄉(xiāng)之間和各種運(yùn)輸方式之間，不斷地輸送著原料、燃料、半成品、工業(yè)品.、農(nóng)產(chǎn)品等，有力地保證了工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行和市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。公路運(yùn)輸同其它運(yùn)輸方式中起一在社會生產(chǎn)、流通、消費(fèi)領(lǐng)域中起著連接紐帶作用，成為社會再生產(chǎn)過程的一個(gè)的重要胚節(jié)，是社會生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。公路運(yùn)輸又起著其它運(yùn)輸方式不能代替的紐帶和橋粱作用，形成綜合運(yùn)輸能力。

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):破損率低、安全性好

航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：破損率低、安全性好，采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好；具有較高的運(yùn)送速度，當(dāng)今世界長途物流托運(yùn)市場競爭十分激烈，行情瞬息多變，時(shí)間成本是企業(yè)需要考慮的重要因素，航空運(yùn)輸較高的運(yùn)送速度已成為當(dāng)前國際市場上商品競爭的有利因素。