0世紀(jì)晚期之前， 他們不過是比全尺寸的小一些而已。美國軍方在這類飛行器上的興趣不斷增長，因為他們提供了成本低廉，極富任務(wù)彈性的戰(zhàn)斗機器，這些戰(zhàn)斗機器可以被使用而不存在機組人員的風(fēng)險。

20世紀(jì)90年代，海灣后，無人機開始飛速發(fā)展和廣泛運用。美國曾經(jīng)購買和自制先鋒無人機在對伊拉克的第二次和第三次 海灣中作為可靠的系統(tǒng)。

20世紀(jì)90年代后，西方國家充分認(rèn)識到無人機在中的作用，競相把高新技術(shù)應(yīng)用到無人機的研制與發(fā)展上：新翼型和輕型材料大大增加了無人機的續(xù)航時間；采用先進的信號處理與通信技術(shù)提高了無人機的圖像傳遞速度和數(shù)字化傳輸速度；先進的自動駕駛儀使無人機不再需要陸基電視屏幕，而是按程序飛往盤旋點，改變高度和飛往下一個目標(biāo)。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

隱身性能

在軍事用領(lǐng)域，無人機需要有一定的隱身性能。由于一般碳纖維復(fù)合材料透波及吸波性能有限，因此研制開發(fā)與碳纖維復(fù)合材料相容并具有高gao效吸波效果的吸波涂層，或通過改進樹脂體系，開發(fā)具有較好吸波性能的碳纖維復(fù)合材料，或同翼面機身外形一體化設(shè)計減少對電磁波的反射，以達到隱身功能。

理想的無人機機架應(yīng)該是堅固且輕質(zhì)的。要想讓電機的振動幅度z小，機架的剛度至關(guān)重要。機架的第二個要點是電機支撐臂的長度。如果設(shè)計者想用較大的螺旋槳，則必須確保螺旋槳葉片與其他部件之間留有一定空隙，以免由于振動導(dǎo)致某些部件觸碰到螺旋槳。碳材料制成的螺旋槳能夠輕易切斷電線和所有較軟的材料，在制造無人機時要切記這一點。