在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中,減速機的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛,幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶,汽車,機車,建筑用的重型機具,機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作,到小負荷,的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用,且在工業(yè)應(yīng)用上,減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備.

　　減速機是一種動力傳達的機構(gòu),在應(yīng)用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它.例如:輸送帶,攪拌機,卷揚機,拍板機,自動化機…,而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動化,其利用減速機的需求量日益成長.通常減速的方法有很多,但的方法是以齒輪來減速,可以縮小

　　占用空間及降低成本,所以也有人稱減速機為齒輪箱(GearBox).通常齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱本身并無動力,所以需要驅(qū)動組件來傳動它,其中驅(qū)動組件可以是馬達,引擎或蒸汽機…等.而使用減速機目的有下列幾種:1.動力傳遞2.獲得某一速度3.獲得較大扭矩.但除了齒輪減速機外,由加茂精工所開發(fā)的球體減速機,提供了另一項價值,就是高精度的傳動,且傳動,為劃時代的新傳動構(gòu)造.

　　蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動，耗能低，性能優(yōu)越。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運轉(zhuǎn)。

　　如何來運用汽車機油來運作好我們的減速機呢?減速機應(yīng)用汽車機油的方法和方式。

　　一、給油時可擰開電動機軸上端的換氣帽就可以給油。加點油時擰開電動機軸下邊的加點油塞，就可以釋放污油。該減速機原廠時內(nèi)部無潤滑油。

　　二、新傳出的減速機已加潤滑脂，每六個月拆換一次。植物油脂選用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑脂。

　　三、立式硬齒面減速機在一切正常狀況下選用油池潤化，油位高寬比維持在視油窗的中間就可以，在工作標(biāo)準極端，工作溫度處在高溫時可選用循環(huán)系統(tǒng)潤化。

　　四、次給油運行100鐘頭應(yīng)拆換新油，并將內(nèi)部污油沖整潔之后再持續(xù)工作，半年拆換一次8鐘頭工時制度，假如工作標(biāo)準極端可適度減少換油時間，實踐經(jīng)驗減速機的常常清理和換油針對增加減速機的使用壽命擁有關(guān)鍵功效。在應(yīng)用全過程中應(yīng)常常填補潤滑油。

　　五、立柱式安裝大行星擺線針輪減速機要堅決杜絕泵斷油，以防止減速機的構(gòu)件毀壞。

　　六、擺線針輪減速機在常溫下一般采用40#或50#機械潤滑油潤化，以便提升減速機的特性、增加旋輪線針輪減速機的使用壽命，提議選用70#或90#極壓機油，在高低溫試驗狀況下工作時也可應(yīng)重新考慮潤滑油。

　　綜合性上述能夠剖析得到針對汽車機油針對全部減速機的運作而言具有了十分大的功效。在平均氣溫的常態(tài)化下，運用汽車機油能夠充足出示減速機的特性。在長期性工作和應(yīng)用減速機的情況下，能夠合理的維護好無錫減速機和增加減速機的使用壽命的。

　　減速機原廠里邊是沒有潤滑油的，客戶在應(yīng)用前務(wù)必要要求加潤滑油的，實際依照生產(chǎn)廠家使用手冊開展實際操作。減速機的體積和重量比傳統(tǒng)產(chǎn)品降低1/3，而造價只有同類進口產(chǎn)品的1/21/3。減速機一般要求有200鐘頭上下的磨合期(超出200鐘頭要務(wù)必換潤滑油)，它是《傳動機械》降速機械設(shè)備應(yīng)用前期的技術(shù)性特性而要求的。磨合期是確保減速機一切正常運行，降低返修率，增加其使用期的關(guān)鍵步驟。可是現(xiàn)階段一部分客戶,因為欠缺對減速機應(yīng)用常識或者由于允許扭距不足，或者想盡早得到盈利、小機大用，而忽視新機磨合期的獨特技術(shù)標(biāo)準。有的客戶乃至覺得，總之生產(chǎn)廠家有質(zhì)保期，設(shè)備壞掉由生產(chǎn)廠家承擔(dān)檢修，因此減速機在磨合期內(nèi)就長期過載應(yīng)用，造成減速機常見故障經(jīng)常產(chǎn)生，這不但危害了減速機的一切正常應(yīng)用，減少了減速機的使用期。