從李鴻章的奏折可知，在青島的軍事防御設(shè)施不是孤立進(jìn)行的，而是晚清中國(guó)北方海防系統(tǒng)的一部分。直至解放后，1950年，柳州市政府撥款修建了一座新浮橋，一直使用到1968年柳江大橋通車(chē)后才被拆除。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性，大鐵碼頭就是專(zhuān)1供'下雷輪船'裝卸水1雷、上煤運(yùn)械而建造的海1軍碼頭。棧橋是青島早的軍事人工碼頭建筑[7] 。該碼頭原稱(chēng)謂很多，有海1軍棧橋、前海棧橋、南海棧橋、李鴻章棧橋、大碼頭等。另一座位于總兵衙門(mén)前方的'衙門(mén)橋'長(zhǎng)100米，寬6米，亦稱(chēng)'蝸牛橋'。這兩座碼頭都是中國(guó)工程師自己設(shè)計(jì)的，是青島早的碼頭。

青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。市區(qū)由于海

中國(guó)海1軍博物館洋環(huán)境的直接調(diào)節(jié)，受來(lái)自洋面上的東南季風(fēng)及海流、水團(tuán)的影響，故又具有明顯的海洋性氣候特點(diǎn)。德國(guó)占領(lǐng)青島期間，德國(guó)皇帝威廉二世的弟弟海因里希親王多次來(lái)過(guò)青島，并曾下榻于這座飯店，因而當(dāng)時(shí)俗稱(chēng)"亨利親王大飯店"或"亨利王子飯店"。空氣濕潤(rùn)，溫度適中，四季分明。春季氣溫回升緩慢，較內(nèi)陸遲1個(gè)月;夏季濕熱多雨，但無(wú)酷暑;秋季天高氣爽，降水少;冬季風(fēng)大溫低，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，但無(wú)嚴(yán)寒。

到漢唐時(shí)期，我國(guó)浮橋的運(yùn)用日益普遍。我們可以憑窗眺望，全1方位地看到美麗的青島灣和周?chē)母鱾€(gè)景點(diǎn)以及著1名建筑1930年，在當(dāng)時(shí)的青島市市長(zhǎng)沈鴻烈的主張下，決定對(duì)已成為青島重要游覽觀光景點(diǎn)的棧橋進(jìn)行全1面改造。千百年中，建過(guò)的浮橋難以統(tǒng)計(jì)。許多地區(qū)在建造永1久性橋梁以前，總要先造浮橋，以便摸索并了解水情，然后再尋求合適的永1久性橋型，前述洛陽(yáng)橋是一例。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，僅在長(zhǎng)江和黃河上就曾架設(shè)過(guò)近二十座大型浮橋，其中大部分屬浮橋。公元前541年的春秋時(shí)期，秦景公的母弟后子針因自己所儲(chǔ)財(cái)物過(guò)多，恐怕被秦景公奪財(cái)殺害，在今天山西省臨晉附近的黃河上架起浮橋，帶了“車(chē)重千乘”的財(cái)富由今陜西逃往晉國(guó)，這可算是一座黃河大橋。