機(jī)油壓力過(guò)低主要有以下原因：

1、集濾器堵塞

在正常情況下，機(jī)油壓力在大油門(mén)時(shí)應(yīng)比小油門(mén)時(shí)高，但有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)反常的情況。若油液過(guò)臟、過(guò)粘，就容易堵塞集濾器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)小油門(mén)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常;但當(dāng)加大油門(mén)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵的吸油量會(huì)因集濾器阻力過(guò)大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機(jī)油壓力表的示值反而下降。應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機(jī)油。

看它水箱蓋的上方和周圍是否有高溫后防凍液噴出的痕跡，老高溫的車買回去是不好打理的，個(gè)人建議別買！如是原車的，上面有這個(gè)挖掘機(jī)的識(shí)別信息，比如車駕號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等都可以從車身上找到，去識(shí)別這臺(tái)車是否原車件。從油箱的縫隙中……再就是從細(xì)微處用心觀察，比如車身上其它處是否有油漆的痕跡，一般車貼是噴完漆后貼上去的，注意它的位置！

原車是先噴漆后組裝的，后噴的漆只是噴得我們能看到的地方，個(gè)人車是不會(huì)拆下來(lái)一件一件噴完再去組裝的（二手市場(chǎng)的車除外）。看它的下腳，工字架是否有疲勞斷裂處，四輪一帶磨損情況，每個(gè)不同品牌挖掘機(jī)的鏈筋上都有自己品牌的識(shí)別標(biāo)志，可以識(shí)別出是否原車的，如果四輪一帶都換了，可想而知車也就不用再往下看了?？此渖w的上方和周圍是否有高溫后防凍液噴出的痕跡，老高溫的車買回去是不好打理的，個(gè)人建議別買！

從整個(gè)車的正面、側(cè)面看大、小臂是否變型，挖掘機(jī)兩側(cè)和駕駛室及側(cè)門(mén)是否一線，可以判斷是否側(cè)翻過(guò)。主要部件：發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油？車上的螺絲有多少被動(dòng)過(guò)的痕跡？有沒(méi)有密封膠的痕跡？大致可以判斷什么地方修過(guò)，什么地方換過(guò)。液壓系統(tǒng)也是一樣。大臂上裂口子的處理方式，通常是將口子焊平，打磨，刮膩?zhàn)?，噴漆。噴過(guò)漆以后的新漆一眼就能看出來(lái)。