1) 每臺車牌識別一體機(jī)占用一個IP地址，有一個10M/100M自適應(yīng)的以太網(wǎng)端口，通過TCP/IP協(xié)議接入局域網(wǎng)，可以同時接入253臺車牌識別一體機(jī)。從理論上，可以實(shí)現(xiàn)一個局域網(wǎng)管控253個出口或入口。

2) 車牌識別LED顯示屏通過RS485總線連接車牌識別一體機(jī)，同時，由于顯示屏可以安裝在支撐車牌識別一體的立柱上，所以布線極為簡單。

3) 語音播報系統(tǒng)包含一個語音控制器和一個揚(yáng)聲器，安裝在LED顯示屏的機(jī)箱內(nèi)。語音控制器也是通過RS485總線和車牌識別一體機(jī)連接，布線同樣也非常方便。

4) 車牌識別一體機(jī)通過兩路IO開關(guān)量輸出連接道閘，用來控制道閘的升桿、落桿等動作。

5) 每臺道閘連接一個車輛檢測器/地感線圈，檢測道閘桿下的車輛的經(jīng)過、停止或其他動作，實(shí)現(xiàn)車輛的車過落桿、防砸車、車輛闖桿停止等動作。

停車場用戶在裝置、運(yùn)用停車場辦理體系時，都會有可能遇見在停車場體系中刷卡不開閘的現(xiàn)象。手持停車場收費(fèi)機(jī)在這里為以邏輯推理的辦法為您剖析：停車場體系刷卡不開閘毛病的區(qū)分辦法。工作濕度：0～95%三、應(yīng)用范圍：港口、小區(qū)、收費(fèi)站、企事業(yè)單位門口等。首要咱們要從中心切斷毛病區(qū)分的節(jié)點(diǎn)，就應(yīng)當(dāng)先區(qū)分智能停車場體系道閘是不是運(yùn)轉(zhuǎn)正常，能夠測驗(yàn)在手動的操作、或許遙控器操作道閘是不是正常，假如手動操作都不能正常開閘，那么能夠拜見我公司本來的技能剖析；

停車管理系統(tǒng)車輛都遵循入場按鍵取卡，出場時保安人工收卡，交費(fèi)確認(rèn)后自動放行車輛，分別介紹下各種模式：

模式一

采用近距離卡（讀卡為5~15CM）實(shí)現(xiàn)車輛通行收費(fèi)；

讀卡后閘機(jī)自動打開放行；

投入相對較少，使用方便。

模式二

采用遠(yuǎn)、近距離讀卡機(jī)結(jié)合；

小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L期卡）車輛采用遠(yuǎn)距離卡進(jìn)出，距離可在3~30米讀頭可選，遠(yuǎn)距離讀寫分為①藍(lán)牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標(biāo)簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區(qū)允許車速情況下均能自動讀卡放行；昆明旭歐科技有限公司主營產(chǎn)品：校園、企業(yè)一卡通、小區(qū)、停車管理系統(tǒng)的解決方案。

3.  

方便小區(qū)業(yè)主，達(dá)到進(jìn)出無需開車窗自動讀卡，方便、快速、好用，但投入相對較高。

模式三

采用近距離讀卡與車牌自動識別相結(jié)合；

小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L期卡）車輛采用車牌自動識別進(jìn)出，當(dāng)車輛進(jìn)出小區(qū)時，在出入車道保持5公里速度行駛，系統(tǒng)便能自動識別車牌放行；

要求小區(qū)進(jìn)出道口較直、較長，而且車道處需有雨棚及夜間燈光較亮，與卡結(jié)合使用，安全、方便、快捷，但投入相對較高。

模式四

采用近、中距離相結(jié)合；

小區(qū)業(yè)主（月保或長期卡）車輛采用中距離卡，讀卡距離為80~120CM，在車輛車窗離讀卡機(jī)箱約80~120CM距離時，閘機(jī)自動打開放行；

車輛通行相對較快，車主無需打開車窗，安全、方便。

模式五

采用近距離卡與人車對照相結(jié)合系統(tǒng)；

小區(qū)業(yè)主（月?；蜷L期卡）車輛駛?cè)脒M(jìn)出車道機(jī)箱時，打開車輛車窗，將卡放在離讀卡機(jī)箱約5~15CM距離時自動讀卡，讀卡時自動將車輛圖像及司機(jī)圖像拍下來，讀卡后閘機(jī)自動打開放行；

來訪車輛進(jìn)入小區(qū)時，系統(tǒng)拍照，出場時人工對比圖象。

4.  車輛通行相對較慢，但安全、方便。