線束加工廠：需要做好線束加工各個(gè)環(huán)節(jié)，在線束加工生產(chǎn)的過(guò)程中，一定要做好外觀檢驗(yàn)及線徑檢驗(yàn)工作，以保證線路的質(zhì)量，嚴(yán)把生產(chǎn)加工的各個(gè)環(huán)節(jié)，給保證線束加工在生產(chǎn)的過(guò)程中符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)它的線路檢查和質(zhì)量控制，來(lái)達(dá)到生產(chǎn)加工目的。

  用一只手拿一張白紙立放于距銅絲1-2cm位置，須將裝滿銅絲的線軸放倒地包裝臺(tái)上。另一只手將銅線的線軸滾動(dòng)一周，目測(cè)其外觀是否達(dá)到以下規(guī)范：外表光滑、無(wú)黑線、無(wú)亂線、無(wú)麻點(diǎn)、無(wú)氧化、無(wú)打花、無(wú)刮傷碰傷、無(wú)鍍錫不良粘錫、漏錫無(wú)斜線、無(wú)手接頭、無(wú)手印。排線良好、均勻、無(wú)堆邊、欠邊邊高邊低或兩邊高兩邊低無(wú)起股。張力適中不過(guò)松或過(guò)緊。2、蓄電池的組成：蓄電池主要由以下部分組成：外殼、聯(lián)條、正負(fù)極板、隔板、電解液、極柱、加液孔等。滾動(dòng)后銅線表面無(wú)粘灰現(xiàn)象。

  線束加工的生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)做好這個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，利用一系列的檢驗(yàn)及測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，以保證線束加工做好各個(gè)環(huán)節(jié)工作，從源頭控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高線束加工的失效率，做好真正的率、高質(zhì)量生產(chǎn)。

汽車(chē)電器設(shè)備的特點(diǎn)：

汽車(chē)電器設(shè)備盡管形式多樣、結(jié)構(gòu)不同，但它們都有一些共同的特點(diǎn)，概括為：

1、兩個(gè)電源：汽車(chē)上電能供給是由蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源共同來(lái)完成的，其供電電壓一般為12V或24V。

2、低壓直流：

3、并聯(lián)單線：一般情況下，電器設(shè)備與電源之間都是用兩根導(dǎo)線連接才能構(gòu)成回路，而汽車(chē)上的電器設(shè)備與電源之間只有一根導(dǎo)線連接，另一條導(dǎo)線利用底盤(pán)或發(fā)動(dòng)機(jī)上的金屬體來(lái)代替。

4、負(fù)極接地：汽車(chē)采用單線制后，電源或電器設(shè)備的一端必須與金屬機(jī)體相連，這種連接方式稱(chēng)為“負(fù)極接地”。

總之，用一句話概括為“負(fù)極搭鐵單線制”。

汽車(chē)線束：

1、概論：

線束主要是由導(dǎo)線、端子、接插件以及護(hù)套等組成，是車(chē)輛電器元件工作的橋梁和紐帶，整車(chē)電器要達(dá)到正常、穩(wěn)定工作，除了各電器元件的自身質(zhì)量以外，與線束在車(chē)輛上的鋪設(shè)情況也是密切相關(guān)的

2、汽車(chē)線束的分類(lèi)：

汽車(chē)線束根據(jù)其功能可分為：底盤(pán)線束、空調(diào)線束、加熱器線束、ABS線束、發(fā)電機(jī)線束、啟動(dòng)機(jī)線束、蓄電池的正、負(fù)極線、特殊配置狀態(tài)下還有飲水機(jī)線、冰箱線、門(mén)泵線等。

3、線束鋪設(shè)的原則及規(guī)范要點(diǎn)：

目前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)所生產(chǎn)的車(chē)型種類(lèi)、特征可以看出：前置發(fā)動(dòng)機(jī)的線束多鋪設(shè)在車(chē)架槽型梁內(nèi)，根據(jù)用電設(shè)備的具體位置確定線束分布，后置發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)總原則就是：右側(cè)鋪設(shè)加熱器線、其他線束多