福田歐曼GTL：全新的駕駛室，內(nèi)飾布局合理；人性化的設計，控制開關操控方便；LED內(nèi)飾燈不僅美觀，而且有著更強的光亮；寬敞的臥鋪，有足夠的空間，供駕駛員疲憊時休息。

車頂上方正中央是駐車空調(diào)系統(tǒng)裝置可以手動操控，當停車駕駛員休息時，冷風可以從上方吹出來，在炎炎夏日，即便在后排臥鋪上睡覺，也可以直接感受的冷氣的涼爽。

多功能顯示屏位置也做了位置調(diào)整，放到了各種操控開關的上部，方便司機在駕駛車輛時時，觀看導航系統(tǒng)。

歐曼est超級卡車：以歐曼EST超級重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發(fā)動機為例，這款12L發(fā)動機的動力曲線專為高速標載工況標定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉(zhuǎn)速區(qū)間時就能達到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。與這款大馬力發(fā)動機匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設計恰好能夠發(fā)揮出車輛的動力優(yōu)勢。

輕量化是重卡發(fā)展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護條例》實施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強了。變速箱、大燈支架、儲氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設計，使整車較多降低自重可達900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現(xiàn)代科技運用到了極zhi，這在業(yè)內(nèi)實屬罕見。

通過整車結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業(yè)內(nèi)首位。