北京常年的霧霾天氣深深“刺痛”了每個人的肺，在京外國人紛紛選擇“出逃”，中國經(jīng)濟高速增長不僅給我們帶來了豐富的物質生活，還帶來的成分“豐富”的空氣，這是給每一個行業(yè)敲的警鐘，值得每一個中國人驚醒。

　　當今社會發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)的呼聲越來越高，那么為什么要發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)呢?只有理清了這個，才能激發(fā)我國減速機產(chǎn)業(yè)發(fā)展綠色減速機的愿望，而不是通過國家的強制措施促使減速機產(chǎn)業(yè)被動地向綠色減速機方向緩慢的推進。

　　日益嚴峻的環(huán)境問題，提醒我們，我們生存的家園——地球，已經(jīng)處于超負荷狀態(tài)。藍天、白云、青山、綠水逐漸成為人類的奢望。為了保護我們共同的生產(chǎn)環(huán)境，作為一個高污染行業(yè)，當前惡化的生態(tài)環(huán)境是否應該引起減速機產(chǎn)業(yè)的深思。我們的生存環(huán)境每況愈下，照此速度污染下去，我們的子孫后代是否還有生存空間?數(shù)控車床減速器的突發(fā)缺陷就是指這些進行速度更快，含有突然變化特性的缺陷。北京常年的霧霾天氣是對我國經(jīng)濟高速發(fā)展但忽略環(huán)保、忽略自然環(huán)境的黃牌警告。同時中國每萬元GDP所消耗的能源遠高于發(fā)達國家，能源對外依存度越來越高，這也值得我們認真思考。

　　對于對當前當代人生存環(huán)境惡化的憂慮，對后世子孫的交待，捫心自問：難道減速機產(chǎn)業(yè)不應該降低能耗;不應該減排降污;不應該走綠色減速機的發(fā)展路線嗎;發(fā)展綠色減速機難道不是當代減速機產(chǎn)業(yè)應該承擔的責任嗎?然而不可回避的是，隨著市場開放化程度的不斷深入，國外企業(yè)也紛紛在我國減速機市場投資設廠。發(fā)展綠色減速機產(chǎn)業(yè)，功在當代、利在千秋，減速機產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展已勢在必行。

減速機使用方法

1、在運轉200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜質或變質的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油。所選減速器應滿足PCt=P2×KT×KW×KP≤Pt式中PCt—計算熱功率(KW)。減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用;

2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電;

3、工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉;

4、用戶應有合理的使用維護規(guī)章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應作認真記錄，上述規(guī)定應嚴格執(zhí)行。

　　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。

1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率;

2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;

3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。選購齒輪減速機考慮到使用期難題:也要考慮到橫著/軸向力和人均壽命。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型;

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉，時間不得少于2小時。運轉應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。所得到的值正常情況下低于由商品試品出示的相近減速機的額定值輸出扭距。

　　減速機的潤滑油的油溫太高會是什么原因?緣故：

　　(1)潤滑液不過關或使用時間太長?，F(xiàn)階段，銷售市場上用以減速器的潤滑脂大多數(shù)是320極壓機油。假如潤滑脂落伍或與本型號規(guī)格潤滑脂不一致且長期性不更換潤滑脂，將會造成減速器水溫過高;

　　(2)潤滑脂過多。當油量高寬比高過量油尺或由此可見孔的限制時，減速器的水溫將會過高;

　　(3)體制毀壞。構件毀壞包含傳動齒輪比較嚴重縫隙腐蝕，傳動齒輪毀壞，滾動軸承球軸承，內孔和外側，毀壞，滾動軸承鎖住或軸比較嚴重形變;

　　(4)人體外界被碎渣或塵土遮蓋。當減速器周邊堆積物品或人體表層長期沒有清理時，因為碎渣或塵土的遮蓋，減速器的發(fā)熱量將會不徹底，油溫高;

　　(5)制冷設備阻塞或無效。制冷設備一般置放在像減速機那樣的多塵加工廠中。假如長期不清理內部管路而且制冷設備被阻塞或制冷設備毀壞，則減速機的水溫將會上升。