3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患，接地線電氣線路是否松動(dòng)，機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固；

4.若環(huán)境溫度低于零度時(shí)，須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑；

5.柴油發(fā)電機(jī)組次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng)，應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

（2）啟動(dòng)：

1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后，按啟動(dòng)按鈕，按下按鈕3~5s，若啟動(dòng)不成功，應(yīng)等20s左右再次啟動(dòng)。若多次啟動(dòng)不成功，應(yīng)停止啟動(dòng)操作，排除電瓶電壓或油路等故障因數(shù)后，再次啟動(dòng)；

2.啟動(dòng)時(shí)應(yīng)觀察幾油壓力，若油壓無(wú)顯示或很低時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。

如果原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)沿反時(shí)針?lè)较蚝闼傩D(zhuǎn)，則磁極的磁力線將切割定子繞組的導(dǎo)體。由電磁感應(yīng)定理可知，在定子導(dǎo)體中就會(huì)感應(yīng)出交變電勢(shì)。設(shè)磁極磁場(chǎng)的氣隙磁密沿圓周按正弦規(guī)律分布，則導(dǎo)體的電勢(shì)也隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。由于三相繞組在空間上彼此互差120°電角度，在圖示轉(zhuǎn)向下，磁力線將先切割A(yù)相繞組、在切割B相繞組、后切割C相繞組。因此，定子三相電勢(shì)大小相等，相位彼此互差120°，如圖2所示。

首先先說(shuō)為什么要?jiǎng)?lì)磁，這點(diǎn)，相信都能理解，因?yàn)殚]合導(dǎo)線只有切割磁場(chǎng)才能發(fā)電，而磁場(chǎng)就要有東西去產(chǎn)生，通電的線圈可以產(chǎn)生磁場(chǎng)，于是發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)就是轉(zhuǎn)子上的通電線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后定子上的線圈在外部動(dòng)力下轉(zhuǎn)動(dòng)，完成切割磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)，就產(chǎn)生了電。

理解了這些，就要再說(shuō)，發(fā)電都知道，但勵(lì)磁為何還有自勵(lì)和他勵(lì)？勵(lì)磁，就是產(chǎn)生磁場(chǎng)，自勵(lì)就是自己供電產(chǎn)生磁場(chǎng)，他勵(lì)就是別人供電產(chǎn)生磁場(chǎng)。

轉(zhuǎn)子通風(fēng)冷卻方式如上圖所示，分為下種兩種情況：

轉(zhuǎn)子本體段的導(dǎo)體冷卻采用的是“氣隙取氣”系統(tǒng)：在轉(zhuǎn)子線棒鑿了兩排不同方向的斜流孔至槽底，于是，沿轉(zhuǎn)子本體軸向就形成了若干個(gè)平行的斜流通道。通過(guò)這些通道，冷卻用氫氣交替的進(jìn)入和流出轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)斗，迫使冷卻氫氣以與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相匹配的速度通過(guò)斜流通道到達(dá)導(dǎo)體槽的底部，然后拐向另一側(cè)同樣沿斜流通道流出導(dǎo)體。