工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

工業(yè)鋁型材在汽車上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國家提倡新能源汽車，就需要減輕汽車的重量。汽車的輕量化，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動(dòng)力性，鋁合金幕墻型材生產(chǎn)銷售，減少燃料消耗，鋁合金幕墻型材價(jià)格，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品為例，1976年每車用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

預(yù)測2017年全年冶金級別氧化鋁消費(fèi)量的增速為2%左右

預(yù)測2017年全年冶金級別氧化鋁消費(fèi)量的增速為2%左右。氧化鋁產(chǎn)量增速的放緩，凈進(jìn)口量的減少，再疊加冶金級別氧化鋁的消費(fèi)增長，鋁合金幕墻型材，2017年全年氧化鋁的供應(yīng)缺口為77-109萬噸左右。氧化鋁供應(yīng)缺口的存在將繼續(xù)有效支撐氧化鋁價(jià)格。在氧化鋁價(jià)格較為強(qiáng)勢的背景下，具有氧化鋁自給或者外銷能力的全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將顯著受益。

建筑、電力和汽車三個(gè)行業(yè)需求的回暖是支撐2016年鋁金屬基本面的主要因素。2017年電力和汽車行業(yè)鋁需求增速會放緩，建筑行業(yè)鋁需求保持平穩(wěn)，鋁合金幕墻型材生產(chǎn)，與此同時(shí)供給側(cè)改革政策的延續(xù)性作用下在原鋁的供給增速則會受到限制。

我們?nèi)绾瓮ㄟ^工業(yè)鋁型材看它的材質(zhì)呢鋁型材呢就是鋁棒通過熱熔、擠壓、從而得到不同截面形狀的鋁材料。鋁型材的生產(chǎn)流程主要包括熔鑄、擠壓和上色三個(gè)過程。面對于琳瑯滿目的鋁型材很多人還真是分不清呢。其實(shí)我們?nèi)绾瓮ㄟ^表面看本質(zhì)呢？工業(yè)鋁型材怎么區(qū)別材質(zhì)？天津普勒斯特為了讓我們在購買的時(shí)候練就一雙火眼金睛，就為大家進(jìn)行了詳細(xì)的講解。1:鋁型材表面處理氧化是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)2:鋁合金材質(zhì)是否符合說明標(biāo)準(zhǔn)3:鋁型材壁厚是否符合要求4:鋁型材直線度是否符合自己設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)鋁型材材質(zhì)用的是鋁，當(dāng)然鋁分很多種類，像鋁型材配件材質(zhì)用的是壓鑄鋁材料。一般工業(yè)鋁型材：主要是用于工業(yè)生產(chǎn)制造用的，比如自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備、封罩的骨架以及各公司根據(jù)自己的機(jī)械設(shè)備要求定制開模。

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