廣州瑞標(biāo)--貝寧ECTN電子貨物跟蹤單申請(qǐng)--電子貨物跟蹤單；

貨物價(jià)格差70萬(wàn)美元。承租方向船東索賠。認(rèn)為，在航空租賃合同下，承無(wú)權(quán)命令船長(zhǎng)更改?？坑?jì)劃延期?？俊?

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環(huán)油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉(cāng)和臺(tái)灣裝載了36360噸輕量循環(huán)油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發(fā)行單獨(dú)的提單。

廣州瑞標(biāo)檢測(cè)認(rèn)證有限公司--貝寧ECTN電子貨物跟蹤單申請(qǐng)；

在交換過(guò)程中，船東的代理錯(cuò)誤認(rèn)為裝運(yùn)港是的蘇比克灣，貨物都是輕質(zhì)循環(huán)油(的貨物享受低關(guān)稅)。南沙卸載到保稅油庫(kù)后，在申請(qǐng)報(bào)關(guān)的過(guò)程中被逮捕部門發(fā)現(xiàn)，被罰款。中基公司要求船東賠償船東在交換過(guò)程中因貨物裝載港和貨物性質(zhì)的損失。提單包含F(xiàn)IOST條款時(shí)，TheJordanII事件30和TheEMSSolar事件31，提單可以合并租賃合同內(nèi)的FIOST，因此船東在提單合同下對(duì)收貨人沒有卸貨的責(zé)任32。

從南非德班轉(zhuǎn)到美國(guó)波斯頓。其中德班發(fā)行的是記名提單，包括德班到波士頓的航程。，英國(guó)轉(zhuǎn)船時(shí)原本應(yīng)該發(fā)第二套提單，英國(guó)法律可以適用菲利斯托出發(fā)的航程。從這三個(gè)案例可以看出，交換貨物索賠的復(fù)雜，交換貨物所有者必須了解交換貨物的嚴(yán)重性和轉(zhuǎn)換貨物的權(quán)益。監(jiān)督和檢查第二套提單發(fā)行人的身份(如果船東允許他人發(fā)行)、發(fā)行地點(diǎn)、發(fā)行時(shí)間等。

交換提單可能會(huì)出現(xiàn)延誤、費(fèi)用、等待時(shí)間(IDLE)或停止租賃等問(wèn)題，需要事先計(jì)劃，好在租賃合同中明確交換條款。第七，謹(jǐn)慎的船東往往向貨方索取保證書。保證書可以在一定程度上保護(hù)船東抗辯善意的第三方提單所有者提出的索賠42，只要保證書的措辭和性質(zhì)清晰，保證書提供者的責(zé)任和義務(wù) 。但是，如果保證書是的、欺詐的，就就不能保護(hù)船東；2.租賃人方面:在租賃合同中，船東沒有義務(wù)同意托運(yùn)人和租賃人的要求變更提單，發(fā)行第二套提單。提單是托運(yùn)人(包括提單受讓人)和船東之間的約束力，確立了他們之間的權(quán)利和義務(wù)。