20世紀90年代中期第三方物流概念開始傳到我國

20世紀90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機制增強，外購物流服務的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對化、多功能的第三方物流需求日漸增加。1999年—2001年，中國倉儲協(xié)會對物流市場供求狀況進行的三次抽樣調(diào)查顯示：在生產(chǎn)企業(yè)成品銷售物流中，第三方物流所占的比重分別是9．1%、16．1%和21%，呈明顯上升勢頭。

檢驗貨物的面積應達到15%~20%。

檢驗貨物的面積應達到15%~20%。 出庫面積在10%~15%之間。 不能一概而論，要看產(chǎn)品的體積和特點。這些數(shù)據(jù)只是基本情況，不能標準化。每個企業(yè)都要根據(jù)實際需要設(shè)定相關(guān)比例，保證貨物進出方便。大原則是方便。 毫無疑問，倉庫的體積利用率越高越好。如果倉庫的高度很高，就要充分利用。一般要求貨物堆放在離天花板50cm的地方，方便通風淋水，不要全部堆放。

零擔貨物運輸,百度的解釋

零擔貨物運輸，百度的解釋：是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。當貨主需要運送的一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一輛貨車裝運后再發(fā)運的服務形式，叫零擔貨物運輸。（零擔運輸規(guī)定每一件零擔貨物的體積小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。每批不得超過300件。）