2011年，第六代途樂在國內(nèi)上市，準(zhǔn)備在華大干一場的它卻只推出了一款旗艦版車型，搭載5.6L V8發(fā)動機(jī)，zui大馬力398匹，zui大扭矩550?！っ?。不得不承認(rèn)，途樂強(qiáng)大的動力系統(tǒng)讓它有了傲視群雄的參數(shù)，可高達(dá)139萬的售價讓大部分人望而止步，其中不乏喜愛越野的越野車迷。---------------------------

全新途樂在越野方面的配置可謂是到了牙齒。具備低速四驅(qū)、后差速鎖鎖止、陡坡緩降、全地形越野駕駛系統(tǒng)。乍一看甚至比一汽豐田蘭德酷路澤還更加出色。

選擇大型多片離合差速器作為中央差速器的好處在于：其前后橋可調(diào)配扭矩的比例變得更大，1:99的比例是托森差速器無論如何都無法實(shí)現(xiàn)的。至于缺點(diǎn)，對于越野人來說，多片離合中央差速器的抗造能力自然比不過純機(jī)械式的托森差速器，尤其是在鎖止的情況下。這是許多越野人心中過不去的一道坎。

全新途樂配備了一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入等舒適性配置。旋鈕調(diào)節(jié)的座椅通風(fēng)、加熱功能都有三級可調(diào)，并且座椅加熱功能的加熱速度相當(dāng)快。除此之外車輛還配有方向盤加熱功能。車輛的雙區(qū)自動空調(diào)調(diào)節(jié)均為按鍵形式，而溫度顯示功能則被集成在了多媒體屏幕之中。車輛的后排也同樣配置有自動空調(diào)以及座椅加熱功能。只不過未配置USB充電接口在現(xiàn)如今會顯得略有些不便。