12噸吊車起動前的準備工作主要有

1)檢查油底殼及噴油泵內(nèi)的機油量是否充足，必要時應(yīng)添力口到 規(guī)定位置。但要注意機油的種類和牌號，不允許搞錯。

2)檢查油箱中的柴油量是否充足，必要時應(yīng)添加經(jīng)過48h沉淀 并濾清的柴油，且柴油的牌號應(yīng)與氣溫相適應(yīng)。這一點對使用轉(zhuǎn)子分 配式噴油泵的柴油機，尤為重要。當我們的吊車出現(xiàn)零件方面的問題的時候，吊車租賃公司可以通過全國零部件物流，進行協(xié)調(diào)供貨，這樣才能快速的解決問題，讓設(shè)備可以立即投入到正常的使用當中去。這是因為轉(zhuǎn)子分配式噴油泵與直列 柱塞式噴油泵不同，它在按序噴射高壓柴油的同時，還要依靠柴油潤 滑內(nèi)部各個零部件。而直列柱塞式噴油泵，則依靠另加的機油來潤滑 內(nèi)部。若用質(zhì)次價廉的柴油，又不按維護要求及時更換柴油濾清器濾 芯，其結(jié)果必使噴油泵過早損壞。

3)檢查燃油管路中是否有空氣，必要時應(yīng)予排除。

       每一個設(shè)備運用到必定的時刻，或許運用到必定的階段那么多，需求對它一個的查看。它一般包括主臂和副臂兩部分，吊臂大多都是箱型結(jié)構(gòu)，當主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的，副臂只能提升較輕的物體。當然有一些設(shè)備可能在查看之前就呈現(xiàn)了各式各樣的問題，那么就需求對它修理，才干確保這個設(shè)備今后再運用時，不會呈現(xiàn)這種狀況，對自己的運用才比較有優(yōu)點。那假如吊車呈現(xiàn)了問題，應(yīng)該誰來對它修理比較適宜呢？下面由吊車出租給大家詳細介紹：

　　看到對這個問題假如要了解的話，對這個產(chǎn)品修理，必定要尋求專業(yè)的人士，由于它觸及的常識面十分的多。對吊鉤完好狀態(tài)的檢查亦是不容忽視的，明確其轉(zhuǎn)動是否靈活，如果吊鉤出現(xiàn)裂紋、損傷等現(xiàn)象，就應(yīng)該及時更換新吊鉤。咱們假如對并不是特別的了解，可能修理的時分，不光沒有辦法能夠把它修理好，有可能還會形成2次損壞，這樣就不是特別的適宜。自己在操作時，對吊車的了解僅僅一些皮裘常識，可是專業(yè)的修理工程師，就了解十分深化的問題。

　　所以假如吊車呈現(xiàn)了問題，必定要找專業(yè)的修理工程師，讓能夠他供給專業(yè)的效勞。盡管說假如咱們過了保修期今后，上門效勞會收一部分的效勞費?？墒怯捎谧约盒枨髮υO(shè)備來操作，確保不耽擱自己的正常作業(yè)，所以大部分人仍是會承受這一部分的上門效勞費。

　　假如有任何的零件需求更換，也會依據(jù)修理人員的要求，來對各種配件購買，以確保自己的吊車能夠更快的修理好，投入到正常的作業(yè)傍邊。

     在我們在日常使用吊車的時候，可能會遇到吊車起重臂伸縮無法收回的情況，接下來吊車租賃公司為你分析這種故障產(chǎn)生原因及其排故方法：

      故障原因：

　　1、大臂處于小角度，摩擦力阻力大

　　2、伸縮平衡閥卡滯，平衡閥不能開啟導(dǎo)致油缸無法縮回

　　3、大臂伸縮臂繩斷裂

　　4、伸縮臂繩脫離滑輪槽、卡住。

　　吊車起重臂無法縮回排故方法：

　　1、首先使大臂起幅至一個較大角度再來縮臂

　　2、適當調(diào)高縮臂二次溢流壓力至22Mpa來縮臂(調(diào)節(jié)完畢后要復(fù)原至18~20Mpa)

　　3、如縮不回，則將大臂落幅趴在支架上，注意傾翻危險，拆解伸縮平衡閥主閥芯，確認伸縮平衡閥無故障

　　4、裝車驗證，把臂打起來再進行伸縮

　　5、如仍不能縮回，則從大臂觀察孔處檢查伸縮臂繩狀況

　　6、打開頭部蓋板，檢查大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)狀況導(dǎo)向輪狀況

　　7、如伸縮臂繩跳槽或卡住、斷裂，建議將車開至服務(wù)站拆臂檢修。

吊車出租公司對于小型吊車,大型吊車各種性能掌握詳細,下面襄陽吊車出租的呂師傅就為大家說說吊車汽缸墊壞了怎么處理,隨著內(nèi)燃機的不斷強化,熱負荷和機械負荷均不斷增加,氣缸墊的密封性愈來愈重要.對結(jié)構(gòu)和材料的要求是:在高溫高壓和高腐蝕的燃氣作用條件下具有足夠的強度,耐熱;不少損或變質(zhì),耐腐蝕;具有一定的彈性,能補償結(jié)合面的不平度,以保證密封;使用壽命長.

柴油發(fā)動機汽缸墊沖壞是一種常見故障。

（一）汽缸墊沖壞的主要原因

1.安裝汽缸蓋時，汽缸蓋的螺栓沒能按要求順序擰緊或螺栓擰緊力矩不足，發(fā)動機工作時造成汽缸墊沖壞。

2.柴油發(fā)動機長期在供油過早的工況下工作，使燃燒時速燃期壓力升高率過大，超出允許值，而導(dǎo)致汽缸墊沖壞。

3.汽缸蓋變形及汽缸套高出機體上平面的尺寸相差過大，安裝時汽缸蓋有個別缸筒沒壓實的現(xiàn)象，以造成汽缸墊被沖壞

。 4.汽缸墊制造質(zhì)量差或汽缸墊變形以及汽缸套止口處不平有缺口，也會導(dǎo)致汽缸墊沖壞。