22kg阻車器當有礦車預(yù)備經(jīng)過風門前，先翻開風門，再由操作人員用手扳動手動換向閥，讓阻車器從擋車狀況轉(zhuǎn)到放行狀況，在礦車經(jīng)往后，再由操作人員用手扳動手動換向閥，讓阻車器從放行狀況再轉(zhuǎn)回到擋車狀況，讓阻車器在放行狀況是敞開阻車器，讓阻車器在擋車狀況是封閉阻車器,在機架的外側(cè)設(shè)置有手動轉(zhuǎn)向軸座，在手動轉(zhuǎn)向軸座上旋轉(zhuǎn)固定有手動轉(zhuǎn)向軸，在手動轉(zhuǎn)向軸上固定有手動曲柄，手動曲柄的端部鉸接有手動拉桿，手動拉桿的另一端與擺桿的其中一端鉸接。22kg阻車器雙向擋爪材料為高強度的合金鑄鋼，所述的限位半環(huán)是半圓同心圓弧錳鋼板，雙向擋爪一側(cè)凸緣設(shè)有均勻分布的螺孔，沉孔螺釘安裝在雙向擋爪上的螺孔內(nèi)，且沉孔螺釘?shù)亩瞬康陀谙尬话氕h(huán)的表面。



但凡受調(diào)運、跑車威脅的風門有必要在每道風門外3-5m處的礦車軌跡上設(shè)置阻車器，阻車器有鉸接在軌跡上、用氣壓缸驅(qū)動的搖擺塊，搖擺塊立起時阻車器處于擋車狀況，搖擺塊放平時阻車器處于放行狀況。22kg阻車器背景技術(shù)目前在以罐籠提升的礦山豎井中為確保安全，在提升過程中必須使用罐內(nèi)阻車器對罐內(nèi)礦車進行限位，在裝車過程中為防止新裝入的礦車跑出罐籠，也可在罐籠內(nèi)設(shè)置阻車器阻車。



整個罐籠底部阻車器由兩個相互銜接的四桿機構(gòu)組成阻車爪、軌道、長連桿和三角杠桿為一個四桿機構(gòu)，三角杠桿、配重塊、開閉杠桿和罐籠本體(圖中已簡化為固定端)在第一組桿機構(gòu)中開閉杠桿為輸入桿，三角杠桿為輸出桿。22kg阻車器開閉杠桿由簿鋼焊接而成，配重塊焊接在其前端面的矩形上。