二手車收益現(xiàn)值標準

收益現(xiàn)值標準是指根據(jù)被評估車輛未來預(yù)期獲利能力的大小估算其市場價制的計價標準。收益現(xiàn)值的原則是以適當?shù)恼郜F(xiàn)率將被評估車輛的未來收益折成現(xiàn)值，并以此現(xiàn)值作為被評估車輛的交易價格。收益現(xiàn)值是指為獲得將來能夠帶來預(yù)期收益的二手車產(chǎn)權(quán)所支付的貨幣總額。收益現(xiàn)值標準的前提條件是車輛還具備一定的剩余經(jīng)濟使用壽命，而且投資者購買車輛的直接目的是為了獲得預(yù)期收益。

適用范圍：收益現(xiàn)值法較適用于投資營運的車輛。

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低價二手車車型選擇較少

如果預(yù)算夠的話，特種車輛鑒定報告哪里可以出，買二手車的好處是用同樣的預(yù)算，可以買到更的品牌和更高配置的車型，選擇性比買新車要強多了，不過對于1.5~3萬這個預(yù)算而言，可以選擇的車型則真沒多少，內(nèi)蒙古特種車輛鑒定報告，來來去去就那么幾款。但你想想這個價格能買到一輛有四個輪子的車，那還想怎樣呢。要知道一款好點的電動兩輪車都已經(jīng)賣到5~6千元了，雖說這價格買到的車型是少了些，但怎么說也能遮風擋雨??！

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賣二手車的車從哪里來的？

一，是一種車源—正常的消費升級和用車需求改變導致的車輛更換。通俗點說，消費升級就是原車主通過努力奮斗成功上位，奧拓換奧迪，寶來換寶馬。 又或者晉升奶爸女婿，面對家庭成員的增多，原先的用車需求改變了。不得不GTI換GL8，特種車輛鑒定報告哪里可以出具，Q3換Q7等等，這些都是正常的車輛置換。對于這些個人一手車源，車輛的繼續(xù)使用都是沒有問題的。這些車輛的特征是，沒有過戶或次數(shù)很少（倒指標除外），用車里程相對較少，能查到完整的保養(yǎng)和維修記錄。這種車是二手車源主力，廣泛分布在大型正規(guī)的二手車交易市場。

二，原車主資金周轉(zhuǎn)導致的車輛出售。有部分二手車的車況很好，特種車輛鑒定報告哪里能做，價格也略低于市場價，原車主可能遇到外出游玩丟了錢包，或者打碎別人古董花瓶之類的突發(fā)情況著急，不說跳樓甩賣也是低價出售愛車。這種車通常只能在二手車交易市場碰到，除非是親戚朋友，否則陌生的個人車源很難見到，因為很可能還沒上架就被車商買走了。原車主自己掛網(wǎng)上平臺賣車周期太長，不知何時何月才能拿到救急錢，所以低價出給二手車商是選擇。這種車沒啥說的，車商收價低，賣價也會低一些，可遇不可求，買到就賺到。

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