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內(nèi)蒙古螺桿無油空壓機(jī)產(chǎn)品介紹「康勁機(jī)械」

發(fā)布時(shí)間:2021-09-15 18:16  

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浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】,【履帶式潛孔鉆機(jī)】,【一體式露天潛孔鉆機(jī)】,【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械與您分享螺桿空氣壓縮機(jī)柴油機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速降低原因有哪些?

1)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降主要原因?yàn)楣β什蛔悖偌?xì)分無外乎進(jìn)氣不足和進(jìn)油不足導(dǎo)致轉(zhuǎn)速降低。

進(jìn)氣不足可檢查:

A.柴油機(jī)進(jìn)氣空濾有無堵塞

B.帶中冷的,中冷管有無漏氣,導(dǎo)致進(jìn)氣量不足

C.帶渦輪增壓的,渦輪增壓器是否出現(xiàn)問題。

進(jìn)油不足可檢查:

A.柴油液位是否滿,品種是否合適(如東北地區(qū)冬季應(yīng)使用牌號(hào)更低柴油,以防止寒冷柴油結(jié)皮堵塞油管油濾)

B.柴油濾是否堵塞

C.油管路內(nèi)是否混有空氣(用手油泵排空空氣,注意高壓共軌泵勿拆高壓油管部分,若拆除有高壓液傷害人身危險(xiǎn))。

D.加大油泵總供油量。(衡陽泵可拆解泵右側(cè)底部蓋板,順時(shí)針擰1圈左右,從而加大泵的總給油量,此措施一般不采用,慎用!有可能引起噴油總量過大導(dǎo)致燃燒室燃燒不完全在排氣歧管處燃燒導(dǎo)致排氣歧管變紅現(xiàn)象)

E.檢查熄火電磁閥是否吸合到位?

F.容調(diào)過程中出現(xiàn)熄火主要為關(guān)閉油門氣缸與關(guān)閉進(jìn)氣閥氣缸先后有區(qū)別

2)柴油機(jī)自身油泵出現(xiàn)問題。只能通知服務(wù)站進(jìn)行檢修處理。

3)其他問題

A.呼吸管有被卡住

B.機(jī)油潤(rùn)滑不良導(dǎo)致摩擦功率加大,總功率不足

康勁機(jī)械歡迎您的來電咨詢。



螺桿無油空壓機(jī)浙江康勁機(jī)械有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)【潛孔鉆機(jī)】,【履帶式潛孔鉆機(jī)】,【一體式露天潛孔鉆機(jī)】,【 螺桿式空氣壓縮機(jī)】的公司。

康勁機(jī)械與您分享空氣壓縮機(jī)的壓縮類型可以分為三種:

多變壓縮過程。在壓縮空氣的過程中,既不是完全等溫的,不完全是絕熱過程稱為多變壓縮過程。這種類型的壓縮屬于等溫和絕熱之間的過程,也是較多地被應(yīng)用與實(shí)踐生產(chǎn)中的一個(gè)方式。

等溫的壓縮過程。在壓縮空氣的過程中,壓縮的工作將是相當(dāng)大的熱量完全去除,保持氣體在氣缸內(nèi)溫度的過程被稱為等溫壓縮過程。消耗的等溫壓縮的壓縮功蕞小的,被稱為理想的處理過程,但在實(shí)際操作中是很難實(shí)現(xiàn)的。

絕熱的壓縮過程。在壓縮空氣的過程中,不與外部世界發(fā)生任何熱量交換,造成氣缸里面的氣體,溫度上升,這種不向外界散熱不從外部吸收能量的過程被稱為絕熱壓縮過程??諌簷C(jī)工作壓縮過程中,這也是一種理想的過程。






康勁機(jī)械與您分享螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造:

在壓縮機(jī)的機(jī)體中,平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子,通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子,稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子,稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿,一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接,由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子上的后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位,并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位,并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端,分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。容積流量選型1、在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí),應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量,把流量的總數(shù)乘以1。一個(gè)供吸氣用,稱為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用,稱作排氣口。


康勁機(jī)械與您分享活塞式空壓機(jī)的工作原理

活塞式空壓機(jī)有單級(jí)和雙級(jí)兩種。

當(dāng)活塞下移時(shí),氣缸內(nèi)氣體體積增加,缸內(nèi)氣體氣壓小于大氣壓,空氣便從進(jìn)氣閥門進(jìn)入缸內(nèi)。在沖程末端,活塞向上運(yùn)動(dòng),排氣閥門打開,輸入壓縮空氣進(jìn)入儲(chǔ)氣罐?;钊耐鶑?fù)運(yùn)動(dòng)是由電機(jī)帶動(dòng)曲軸活塞機(jī)構(gòu)完成的??祫艡C(jī)械與您分享空壓機(jī)的工作原理:以螺桿空壓機(jī)為例,螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣(1),壓縮(2、3)和排氣(4)三個(gè)過程。這種壓縮機(jī)是單級(jí)活塞式空壓機(jī),只要一個(gè)工作過程就將吸入的空氣壓縮到需要的壓力。

單級(jí)活塞式空壓機(jī)通常用于需要0.3-0.7MPa氣壓范圍的系統(tǒng)。在單級(jí)空壓機(jī)中,若壓縮空氣的壓力超過0.6MPa,缸內(nèi)溫度就會(huì)過高,將大大降低空壓機(jī)的效率。因此,工業(yè)中使用的活塞式空壓機(jī)通常是兩級(jí)的。

兩級(jí)活塞式空壓機(jī)分三個(gè)階段將空氣壓縮到終壓力。如果壓縮空氣終壓力為0.7MPa,那么一級(jí)氣缸通常將空氣壓縮到0.3MPa.然后壓縮空氣經(jīng)中間冷卻器冷卻,再輸送到二級(jí)氣缸中壓縮到0.7MPa,