在大修發(fā)動機時，通常都要更換“四配套”，即更換活塞、活塞環(huán)、活塞銷以及氣缸套，它與連桿共同組成了發(fā)動機的活塞連桿組。這是發(fā)動機核心的零部件，也是維修發(fā)動機時技術(shù)含量的部分，它組裝質(zhì)量的高低，直接影響發(fā)動機大修的質(zhì)量以及發(fā)動機大修后的使用壽命，大修后的動力、噪音等。那么我們在更換“四配套”時有哪些注意事項呢？進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

       活塞連桿組的拆卸是比較簡單的，只要把連桿螺絲松開，拆下連桿瓦下座，就可以把活塞連桿組從氣缸中取出了。在拆卸之前，一定要在每一個連桿上做好記號，并觀察好活塞的前后方向，在重新組裝時安裝原氣缸裝回，不允許亂缸。然后用專用工具取出氣缸套。氣缸套在大修發(fā)動機時一般都是直接更換的，所以在拆卸時是允許破壞性拆卸的，只是不要破壞氣缸體就行。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

      濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質(zhì)不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。發(fā)動機缸套密封圈，缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

       當發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生1。發(fā)動機缸套，一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

      發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機油油道，從而避免機油進水。如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會流進機油油道，造成機油進水。氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

         發(fā)動機機油進水可以說是內(nèi)燃機常見的一種故障，而我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油面高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。如果發(fā)現(xiàn)機油進水，我們還可以從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行檢查，從而確定機油進水的原因。發(fā)動機雖然正常，但還是有一定的活塞環(huán)竄氣的，壓縮過程混合氣進入曲軸箱，但是對發(fā)動機損害不大。發(fā)動機的曲軸通風箱裝置，可以改善正常情況下發(fā)動機竄氣的問題。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

      柴油機拉缸是指柴油機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現(xiàn)象.拉缸是在有潤滑條件下產(chǎn)生的不同程度的黏著磨損.拉缸輕時,使氣缸套?；钊M件受損,嚴重時會造成咬缸的機損事故.而拉斷活塞或連桿。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。

       造成拉缸的原因十分復(fù)雜，有設(shè)計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當，結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等，從管理的角度,則可能是下列原因造成的：氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差,柴油機的溫度過高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。進口五十鈴6FG1銅套服務(wù)熱線。