ａｔａ單證冊哪家公司辦理的比較好

ATA單證冊是一份國際通用的海關(guān)文件，它是世界海關(guān)組織為暫準(zhǔn)進口貨物而專門創(chuàng)設(shè)的。世界海關(guān)組織于1961年通過了《關(guān)于貨物暫準(zhǔn)進口的ATA單證冊海關(guān)公約》，其后，又于1990年通過了《貨物暫準(zhǔn)進口公約》，從而建立并完善了ATA單證冊制度。截至到目前，已有62個國家和地區(qū)實施了ATA單證冊制度，75個國家和地區(qū)接受ATA單證冊，每年憑ATA單證冊通關(guān)的貨物總值超過了120億美元。ATA單證冊已經(jīng)成為暫準(zhǔn)進口貨物使用的最重要的海關(guān)文件。

　　一．ATA單證冊適用的貨物范圍
　　ATA單證冊適用的貨物范圍包羅萬象，按用途區(qū)分主要有以下幾種：
　　1． 供展覽會、交易會或類似場合使用或展出的貨物
　　2． 各類專業(yè)人員使用的專業(yè)設(shè)備
　　3． 商業(yè)樣品、集裝箱、包裝物料等與商業(yè)活動有關(guān)的貨物
    4． 科研設(shè)備、教學(xué)用品、海員福利用品及其他與科教、文化活動有關(guān)的貨物
　　5． 參加境外體育比賽、表演和訓(xùn)練所需的體育用品及其它物品；赴境外觀光、求職、學(xué)習(xí)、參加會議所需的個人物品。
　　6． 參加境外的文化、宗教或?qū)I(yè)聚會等活動所需的圖片、照片、攝影作品、藝術(shù)品、印刷品，免費播放的音像制品；旅游廣告材料
　　7． 邊境地區(qū)自然人或法人為完成農(nóng)業(yè)、林業(yè)、養(yǎng)魚業(yè)的工作，以及為修理、制造、加工目的所需的非商業(yè)性質(zhì)的物品。
　　8． 運輸工具
　　9． 為慈善目的進出口的貨物
　　10．與制造活動相關(guān)的紙版、印版、圖版、圖紙、模型等類似物品
　　11．動物
   從種類區(qū)分，通常使用ATA單證冊較多的貨物包括珠寶、服裝、工業(yè)機械或設(shè)備、通訊設(shè)備、各類測量設(shè)備、計算機、攝影和音響設(shè)備、舞臺道具、醫(yī)療診斷設(shè)備、體育器材、動物、集裝箱、包裝物料等等。?ATA單證冊不能代替許可證和配額，如果進口國要求，持證人應(yīng)事先準(zhǔn)備相關(guān)文件。

　　二．申辦程序
　　1、申請資格：
　　ATA單證冊的申請人是居住地或注冊地在中華人民共和國境內(nèi)的貨物所有人或可自由處分貨物的人。
    2、ATA單證冊的申辦程序：
　 （1）填寫申請表，并附申請人的身份證明文件。申請人為自然人?的，提供身份證或護照復(fù)印件；申請人為企業(yè)法人的，提供法人?營業(yè)執(zhí)照的復(fù)印件，申請人為事業(yè)單位，提供事業(yè)單位法人登記證書的復(fù)印件。（可下載）        
　 （2），填寫貨物總清單。 （可下載）
　 （3），提供擔(dān)保。擔(dān)保形式可以是押金、銀行或保險公司保函或者貿(mào)促會認可的書面保證。
　 （4），繳納ATA單證冊申辦手續(xù)費。
如果您的企業(yè)需要有展品需要到國外參展，但是不知道如何申請ATA單證冊，請聯(lián)系我們。我們可以協(xié)助您辦理！

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匯弋國際每日資訊（報關(guān)員小王）11月15日報道 匯弋國際小王今日從市建委獲悉，成都將在今年內(nèi)計劃實施“三環(huán)路擴能提升工程”，目前“三環(huán)路擴能提升工程”總體方案已擬定，示范段施工已全面完工。匯弋國際小王了解到，按計劃，預(yù)計將于今年12月開工建設(shè)綠化景觀工程，2017年4月開工建設(shè)主體工程，2018年8月前完成所有項目建設(shè)內(nèi)容。

匯弋國際小王了解到，2002年10月，三環(huán)路正式建成通車，2011年9月，三環(huán)路主車道路面整治完成，但由于多年以來未系統(tǒng)性改造，目前仍然存在著以下幾個問題：一是三環(huán)路輔道部分節(jié)點不通。目前，三環(huán)路輔道于藍天、川藏、西環(huán)、寶成4個節(jié)點未按標(biāo)準(zhǔn)斷面貫通，輔道水泥混凝土路面平整度較差；二是三環(huán)路整體通行能力亟待提升。

改造11座立交，形成28個互通立交節(jié)點，提高轉(zhuǎn)換能力副本

改造11座立交，形成28個互通立交節(jié)點，提高轉(zhuǎn)換能力

成都市快速路系統(tǒng)為“環(huán)+放射”的格局，目前，二環(huán)路快速路已基本形成，四環(huán)路仍為高速公路，三環(huán)路位置居中，而三環(huán)路轉(zhuǎn)換功能不全，潛力尚未完全發(fā)揮；三是三環(huán)路沿線公交系統(tǒng)偏弱；四是部分區(qū)域行人穿越三環(huán)路不便；五是智能交通管理系統(tǒng)設(shè)施不盡完善；六是輔道機非通道未隔離；七是綠化三環(huán)周邊50米綠帶部分區(qū)域通透性不強；八是沿線配套設(shè)施還不完善。