電動汽車電池自燃原理

在電池隔膜的選用中，廠家也充分意識到采用帶自保護功能隔膜的重要性。目前，一般的鋰電池產(chǎn)品都已經(jīng)使用了這種技術(shù)。由于在運輸途中或保存期內(nèi)因自放電會損失一部分容量，使用時請補充電。而對于防過充電子保護裝置的應用，則早已成為了國家強制的標準。合格的電子保護裝置和成熟的電池組管理系統(tǒng)，已經(jīng)使得新能源汽車鋰電池發(fā)生自燃的幾率大大降低。

　　以目前導致新能源汽車發(fā)生自燃的案例來看，沒有一個是由于正常行駛狀況下電池組自燃炸造成的。更多的新能源汽車鋰電池的炸自燃來自于極為嚴重的交通事故和車內(nèi)電器設備的不當改裝。在近千度的高溫炙烤靠下，鋰電池才終被引燃。

　　對于消費者來講，新能源汽車的鋰電池總體是十分安全的。但是，需要防范的是，在產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)的情況下，個別廠家粗制濫造和產(chǎn)品價格戰(zhàn)帶來對電池防護的忽視，以及對于電動汽車的fei法改裝所帶來的隱患。

UPS電池充電放電知識

1、充電初期電流控制在0.25CA以下。

2、充電量設為放電量的100-120%，但環(huán)境溫度在5C以下時，設為120-130%。

3、溫度越低（5C以下）充電結(jié)束時間越長，溫度越高（35C以上）越容易發(fā)生過充電，所以特別是在循環(huán)使用時，在5C～30C內(nèi)進行充電較好。

4、為防止過充電盡量安裝充電計時器，或自動轉(zhuǎn)換成涓流式充電方式。

5、充電時電池溫度要控制在-15C～ 40C的范圍內(nèi)。

鉛酸蓄電池明顯的特征

其頂部有6個可擰開的塑料密封蓋，上面還有通氣孔。這些密封蓋是用來加注、檢查電解液和排放氣體之用。如何選購一臺適合你的UPS電源1、在線式和后備式UPS電源如何選擇一般在線式UPS價格較高，但保護功能非常完善,能夠過濾掉絕大多數(shù)電網(wǎng)上寄生的各種病毒，充分保證負載設備的穩(wěn)定性安全性。按照理論上說，鉛酸蓄電池需要在每次保養(yǎng)時檢查電解液的高度，如果有缺少需添加蒸餾水。但隨著蓄電池制造技術(shù)的升級，鉛酸蓄電池的維護也不再復雜。正常使用，2-3年間鉛酸蓄電池都無需添加電解液或蒸餾水。也就是說，對于一般車主而言，如果你對鉛酸蓄電池不加以特殊維護，它也能正常工作2-3年，壽命基本也不輸免維護蓄電池了。

如何理解免維護鉛酸蓄電池

人們常說的免維護蓄電池正規(guī)名稱叫做閥控式密封鉛酸蓄電池。閥控式密封鉛酸蓄電池從外表看，有外殼、閥蓋、接線端子。接線端子周邊的密封材料分別用紅色和黑色(或者藍色)來表明正極和負極。 12V的電池內(nèi)部分為6個獨立的相互隔絕的單格，每個單格內(nèi)有用各自的匯流導體連接的正極板群和負極板群。國內(nèi)鉛酸蓄電池市場競爭現(xiàn)狀從競爭數(shù)量、行業(yè)增長率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競爭層次來看，行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價格戰(zhàn)，現(xiàn)有企業(yè)競爭激烈。鉛酸蓄電池的極板猶如鋼筋水泥的結(jié)構(gòu)，是在合金絲的篩網(wǎng)狀的骨架上涂敷（或者軋制）活性物質(zhì)形成的：正極板上的物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），負極板上的物質(zhì)是絨狀鉛（Pb）。