集運(yùn)站正面吊價(jià)格

山西啟洋機(jī)電設(shè)備有限公司主營：科尼集裝箱正面吊、重型叉車、集裝箱堆高機(jī)等

目前，我國對集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的技術(shù)研究方面有了很大的進(jìn)展。吊運(yùn)機(jī)吊具的起始重量進(jìn)一步加大。吊具的起重臂水平回轉(zhuǎn)角度增大，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更加靈活，回轉(zhuǎn)靈巧迅速也使工作速度進(jìn)一步提高。

利用一切新進(jìn)的技術(shù)手段對集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)不斷地改進(jìn)和提高產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)水平，從而提高集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)的可靠性是相關(guān)設(shè)計(jì)人員未來研究的主要方向。

正面吊運(yùn)機(jī)液壓系統(tǒng)的主閥用于控制主液壓系統(tǒng)，采用負(fù)載適應(yīng)控制，可以根據(jù)工作狀況的不同自行的進(jìn)行調(diào)節(jié)主油泵的輸出流量，進(jìn)而滿足集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)快速動(dòng)作的流量要求。在以往常規(guī)的吊運(yùn)機(jī)液壓設(shè)計(jì)中，主閥流量較低，導(dǎo)致工作壓力不大，所以無法保證正面吊運(yùn)的起降速度，因此需要在控制算法上進(jìn)行補(bǔ)償。兩大部件是分別獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的單元，兩套移動(dòng)門架組成一臺(tái)集裝箱吊車，各運(yùn)動(dòng)單元兩輪驅(qū)動(dòng)，四輪轉(zhuǎn)向，最d大可轉(zhuǎn)動(dòng)≥90°，能實(shí)現(xiàn)任意角度的轉(zhuǎn)向與平移，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便，適合多種規(guī)格的集裝箱吊裝。

性能特點(diǎn)

集運(yùn)站正面吊價(jià)格可靠的重載驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)裝置