壓縮垃圾車(chē)蓄電池初充電，初充電的過(guò)程如何？

湖北五環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有灑水車(chē)、掃路車(chē)、掃地車(chē)、吸塵車(chē)、洗掃車(chē)、道路清掃車(chē)、垃圾車(chē)、油罐車(chē)、化工液罐車(chē)、散裝水泥車(chē)等專(zhuān)用車(chē)。

新壓縮垃圾車(chē)蓄電池或修復(fù)后的蓄電池在使用之前的充電稱(chēng)為初充電。初充電的特點(diǎn)是充電電流小、充電時(shí)間長(zhǎng)。初充電的過(guò)程如下。  

（1）首先加注一定相對(duì)密度的電解液（一般為1.25~1.285），注入電解液后應(yīng)靜置3~6h，待溫度低于35℃才能充電，液面應(yīng)高出極板上緣10~15mm。

（2）將蓄電池的正極與充電機(jī)的正極相接，蓄電池的負(fù)極接充電機(jī)的負(fù)極。初充電一般應(yīng)選用較小的電流。充電過(guò)程分兩個(gè)階段，階段的充電電流約為額定容量的1/15，充電至電解液中放出氣泡，單體電池端電壓達(dá)2.4V為止；第二階段將充電電流減半，繼續(xù)充電到電解液劇烈放出氣泡（沸騰），相對(duì)密度和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時(shí)間約為60~70h。

（3）充電過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液溫度。若溫度上升到45℃，應(yīng)立即停止充電，并采用人工冷卻，待冷至35℃以下時(shí)再充。

（4）初充電臨時(shí)完畢時(shí)，應(yīng)測(cè)量電解液的相對(duì)密度，如不符合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或相對(duì)密度為1.40的電解液進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，應(yīng)再充電2h。然后將加液孔塞擰上，把電池表面擦干凈，即可使用。

壓縮垃圾車(chē)系統(tǒng)壓力不足的原因

壓縮垃圾車(chē)如果系統(tǒng)低壓設(shè)計(jì)壓力的時(shí)候，就會(huì)造成垃圾壓縮不能重復(fù)進(jìn)行，如果長(zhǎng)時(shí)間不能得到修復(fù)，那么會(huì)造成液壓系統(tǒng)的損壞，需要及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行維修。

首先我們要排除齒輪泵是否發(fā)生故障，齒輪泵在駕駛室下方安裝在變速箱上，我們可以非常方便的對(duì)其進(jìn)行卸載，如果發(fā)現(xiàn)沒(méi)有打齒的故障，那么可以排除齒輪泵的故障。

接著我們看一看液壓油箱內(nèi)的油，有沒(méi)有大半箱，通常情況下箱體內(nèi)有大半箱油即可滿(mǎn)足車(chē)輛的正常使用。

其次我們需要排除的地方就是調(diào)壓閥，因?yàn)橄到y(tǒng)壓力的大小是可以用調(diào)壓閥來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)的，如果旋轉(zhuǎn)調(diào)壓閥對(duì)系統(tǒng)壓力沒(méi)有任何作用，我們這時(shí)可以把調(diào)壓閥卸下來(lái)就行清洗，因?yàn)橐簤河椭械脑視?huì)堵塞調(diào)壓閥，這樣會(huì)造成調(diào)壓閥失效。如果清洗后故障依舊，那么考慮調(diào)壓閥內(nèi)撞針已經(jīng)損壞，這時(shí)只需要更換一個(gè)調(diào)壓閥即可。

壓縮式垃圾車(chē)購(gòu)買(mǎi)主要事項(xiàng)

壓縮式垃圾車(chē)作為環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)中的主力車(chē)型，因?yàn)槠淠茉谟邢薜目臻g內(nèi)轉(zhuǎn)載數(shù)倍于其它車(chē)型的垃圾，極大的改善了垃圾運(yùn)輸效率及機(jī)動(dòng)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以其產(chǎn)銷(xiāo)量一直長(zhǎng)盛不衰。

以為我們?yōu)榇蠹医榻B了很多壓縮式垃圾車(chē)的技術(shù)資料，今天我們?yōu)榇蠹医榻B一下其在購(gòu)買(mǎi)時(shí)容易被忽略的幾個(gè)重要事項(xiàng)。

首先要觀察車(chē)輛是否帶了污水箱，后車(chē)輛前后各帶一個(gè)集水箱，這是容易被客戶(hù)忽略的一個(gè)小細(xì)節(jié)，但是非常重要，因?yàn)橐坏械乃扛?，?jīng)過(guò)壓縮后，污水便會(huì)四溢。很多技術(shù)含量低的廠商雖然配置的有集水箱，但很多情況下污水不能全部流進(jìn)水箱，很大一部分還是流到地面造成二次污染，這種情況十分普遍。

其次車(chē)輛壓縮軌道是用滑輪還是軸承，雖然二者在使用效果上都不錯(cuò)，但是滑輪的耐久性和易損性要比軸承差，一但滑輪損壞車(chē)輛推板便不能正常工作，有時(shí)還會(huì)造成油罐的損壞。

后出廠時(shí)液壓油一定要加注滿(mǎn)，不然少油情況對(duì)車(chē)輛整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行損壞是非常大的。