蘇州英博特智能科技有限公司（Int-Bot）是一家從事AGV小車、AGV調度系統(tǒng)及智能工廠解決方案研發(fā)、推廣、銷售、服務于一體的高科技企業(yè)。我們要考慮到為了避讓或者是避免傷人或者傷了AGV小車的本身，在執(zhí)行工作的時候，避障是優(yōu)先級比較高的任務，甚至是的任務，并且自身運行的優(yōu)先級，對AGV小車的控制優(yōu)先級也要，同時這個算法實現起來速度要足夠快，這樣才能滿足我們實時性的要求。避障在某種程度上可以看做AGV小車在自主導航規(guī)劃的一種特殊情況，相比整體全局的導航，它對實時性和可靠性的要求更高一些，然后，局部性和動態(tài)性是它的一個特點，這是我們在設計整個機器人硬件軟件架構時一定要注意的。

　　智能AGV小車是現代化工業(yè)物流系統(tǒng)中的重要設備，主要用于儲運各類物料，為倉儲系統(tǒng)柔性化、集成化運行提供了重要保證。

　　智能AGV小車運行系統(tǒng)是由制動器、車輪、電機、速度控制器及減速器等部分組成。AGV小車常設計成三種運動方式：可以向前與向后，可以橫向、縱向、 斜向及回轉運動，只能向前。要想實現AGV小車回轉運動就需要有轉向裝置，常見的轉向裝置的結構一般有下面三種。

　　1、前輪轉向后輪驅動三輪車型。車的轉向和驅動分別由兩個不同的電動機帶動，車體的前部為轉向車輪，車體后部為驅動電機驅動的兩個輪。智能AGV小車這種轉向方式優(yōu)點：其結構簡單、 成本低。缺點定位精度較低。

　　2、差速轉向式四輪車型。AGV小車運用這種轉向方式具有結構簡單，定位精度較高的優(yōu)點。車體的中部有兩個驅動輪， 由兩個電機分別驅動，前后部各有一個轉向輪(自由輪)。 通過控制中部兩個輪的速度比可實現車體的轉向，并實現前后雙向行駛和轉向。

　　3、全輪轉向式四輪車型。車體的前后部分各有兩個驅動和轉向一體化車輪，每個車輪分別由各自的電動機驅動，可實現沿縱向、橫向、斜向和回轉方向任意路線行走，控制較復雜。

　　1、AGV無人搬運車的規(guī)格均為固定式嗎?

　　一般小型廠家生產的AGV搬運車的規(guī)格相對固定而且規(guī)格數量相對較少，但是中大型廠家生產的AGV無人搬運車產品均可根據客戶的需求進行定制，雖然定制車子價格高但是后期使用性更強。所以AGV搬運車的規(guī)格并非為固定式，無論是外觀和內在均可改裝定制。

　　2、AGV無人搬運車的噸位來說越大越好嗎?

　　此種說法具有一定的片面性但確實有一定道理，因AGV搬運車的重量越大側翻的可能性越小，但并不是重量越大質量越好，如果重量過大會使其與動力系統(tǒng)失調，不但會增加動力成本而且也會影響動力系統(tǒng)壽命，所以各位在選擇時要根據需求選擇車子載重，并非一味追求大噸位。

　　3、AGV無人搬運車爬坡有限制嗎?

　　無論是何種的AGV無人搬運車在爬坡時均有一定限制，如對車子的爬坡度數限制較大，原則上來說不可以爬陡坡，防止發(fā)生危險。因為AGV搬運車搬運的物體體積和重量同比較大，如果坡度較大則會增加危險性，所以原則上來說必須在搬運車規(guī)定坡度以內運行。