新款斯太爾M5G從外觀上即可看出，它與東風天龍的駕駛室有些相像，但是并不是同款駕駛室，使用的是UD久遠的駕駛室框架，在側(cè)面與東風天龍較為相似，所以容易造成用戶在視覺感官上的誤解。

它與“大哥”斯太爾D7在外觀上的區(qū)別則微乎其微，主要體現(xiàn)在導(dǎo)流罩與配置上，可惜現(xiàn)在斯太爾的用戶群遠不如重汽豪沃，選擇它的更多是因為對斯太爾的那份情懷。

操控方面，斯太爾D7B自卸車不輸任何重卡自卸車，即使?jié)M載已有25噸，但變向手感偏輕，轉(zhuǎn)動幅度適合預(yù)期，女生也能輕松駕駛。擋風玻璃硬度很強，高速行駛?cè)匀蛔孕艥M滿。總體而言，斯太爾D7B自卸車在操控方面能力非凡。

能耗方面，斯太爾D7B自卸車的燃油經(jīng)濟性讓人以為驚喜，實際能耗僅為22.12L。城市走走停停，其能耗仍然能維持在14.44L上下，裝滿貨物的能耗僅30L上下，經(jīng)濟性更高。每公里油費1塊5，行駛1300km能耗才390L，用不到1950塊塊，作為一款車重25噸的重卡自卸車，斯太爾D7B自卸車的能耗呈現(xiàn)著實擁有頗高的經(jīng)濟性。

斯太爾D7B牽引車在駕馭感受方面，10.5L和中國重汽6缸柴油直列的發(fā)動機，功率輸出是特別線性的，驅(qū)動形式為6X4，可以發(fā)揮出440的較大馬力。變速性能上，采用中國重汽12擋變速箱，一共具備12個檔位，沒有察覺出有頓挫感，提速特別愜意。另外還有重汽其他方面技能的加持，使得發(fā)動機動力輸出和變速箱變換檔位形成一個協(xié)調(diào)性很強的整體。只需輕輕踩下油門便有動力反饋，用車者提車后不需要任何適應(yīng)過程便能操控自如。而且，斯太爾D7B牽引車的較大扭矩2100，較高車速可達101公里/小時，若與華神T7的提速成績比較，斯太爾D7B牽引車稍勝一籌?？梢哉f，斯太爾D7B牽引車有著非常優(yōu)良的動力發(fā)揮。

據(jù)了解，新斯太爾D7B牽引車 可選裝重汽智能通管理系統(tǒng)。該智能系統(tǒng)可以依托位置控制、狀態(tài)管理、銷貸管理、遠程診斷四大核心功能來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的分析與管理?？赏ㄟ^車輛工況、油耗數(shù)據(jù)、車輛歷史運營狀況的反饋與分析，來改善駕駛習慣，全方面提升運營效率，降低運營成本。

在動力系統(tǒng)方面，斯太爾D7B燃油車型搭載的是中國重汽D10.38-50發(fā)動機，發(fā)動機z大輸出動力為380馬力。發(fā)動機匹配z新一代BOSCH高壓共軌噴射系統(tǒng)，結(jié)合行車電腦（ECU）總成，準確控制燃油噴射，提高燃油霧化效果，z大限度的提升燃油經(jīng)濟性。