工礦生產(chǎn)用汽車：這類汽車是專門設計和自成系列的，一般在專用道路上行駛或在特定的區(qū)域內(nèi)使用。

中國的專用車市場處于性能提升階段，產(chǎn)品以中端市場需求為主，隨著城市經(jīng)濟的高速發(fā)展，、高品質(zhì)的產(chǎn)品市場規(guī)模將進一步擴大，而隨著中國新農(nóng)村的城鎮(zhèn)化建設，滿足基本功能、價格相對便宜的低端產(chǎn)品需求也將進一步擴大。專用汽車的裝載機械化程度較高，可以減少裝卸中的勞動力消耗，縮短裝卸貨物的時間，提高運輸效率。東風商用車公司正在進行全系列中重型專用車底盤平臺的研發(fā)，以應對需求趨勢的變化。

廂式汽車是指具有獨立的封閉結構的車廂或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結構車廂，裝有專用設施，用于載運人員、貨物或承擔專門作業(yè)的專用汽車和汽車列車。

廂式汽車與其他普通汽車相比，具有封閉獨立結構的車廂，因而運輸條件、衛(wèi)生條件以及貨物的安全性、完好性等等得到顯著地改善。目前在商用運輸領域獲得較為廣泛地應用，但也存在運輸價格較高、有效裝載量較少、廂體及專用裝置維修量較大等缺點。

以廂式零擔運輸車為例，說明廂式汽車的基本結構。廂式零擔運輸車大多是在二類貨車底盤基礎上，安裝一個獨立封閉地車廂而成，主要用于輕泡及零擔貨物的中長距離運輸。圖2 廂式零擔運輸車車廂為典型的全封閉式結構。價格略高點的空氣懸掛減重效果更加明顯，據(jù)了解和普通的板簧相比，省去綁橋附件空氣懸掛能減輕大約200公斤左右。根據(jù)需要，車廂一般設置有后門或側門，廂體內(nèi)安裝有通風、采光和信號聯(lián)系等設施。車廂同時還具有良好的防雨、防曬、防塵、防盜等功能。按駕駛室布置形式的不同，廂式零擔運輸車可分為長頭式和平頭式。前者車廂面積利用率較低，空氣阻力系數(shù)較大；后者車廂面積利用率有明顯提高，外形較協(xié)調(diào)，特別是裝有導流罩的平頭式廂式零擔運輸車的空氣阻力系數(shù)較小，適于在高速公路行駛。

特殊氣體裝卸操作要求

①操作人員必須檢查氣瓶安全性。操作時，嚴格遵守操作規(guī)程；裝卸時，必須輕裝輕卸，嚴禁拋、滑或猛力撞擊。

②徒手操作搬運氣瓶，不準脫手滾瓶，脫手傳接。裝車時，要注意保護氣瓶頭閥，防止撞壞。貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風和回風口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會有熱點因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設備的完好，還可以降低營運成本。氣瓶一般應橫向放置平穩(wěn)，妥善固定，氣瓶頭部應朝向一方，上一層不準超過欄板高度。小型貨車裝運氣瓶，其車廂寬度不及氣瓶高度時，氣瓶可縱向擺放，但氣瓶頭部應緊靠前車廂欄板，不得豎裝。

③可以豎裝的氣瓶，如低溫液化氣體的杜瓦瓶，大型液化氣鋼瓶，必須采取有效的捆扎措施。