液力傳動(dòng)油廠家介紹對(duì)車用光滑油總的要求是：

     (1) 減摩抗磨，下降沖突阻力以節(jié)約能源，削減磨損以延伸機(jī)械壽命，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益；

     (2) 冷卻，要求隨時(shí)將沖突熱排出機(jī)外；

     (3) 密封，要求防走漏、防塵、防竄氣；

     (4) 抗腐蝕防銹，要求維護(hù)沖突外表不受油蛻變或外來侵蝕；

     (5) 清凈沖洗，要求把沖突面積垢清洗掃除；

     (6) 應(yīng)力渙散緩沖，渙散負(fù)荷和平緩沖擊及減震；

     (7) 動(dòng)能傳遞液壓系統(tǒng)和遙控馬達(dá)及沖突無級(jí)變速等。

是不是什么車都適用的全組成機(jī)油？

   全組成機(jī)油確實(shí)功能十分好，活動(dòng)性上佳，不管是冬日冷發(fā)起仍是夏天的耐鬧高溫性都十分超卓，而且換油周期長，能夠?qū)Πl(fā)起機(jī)大程度維護(hù)。

   幾萬的經(jīng)濟(jì)型車，由于發(fā)起機(jī)加工精度相對(duì)比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙密封性并不是精密的，這種發(fā)起機(jī)常常呈現(xiàn)在車價(jià)本錢較低的車型上，要比較粘稠的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油來起到汽缸和活塞環(huán)之間的密封效果，假如運(yùn)用了比較稀的全組成機(jī)油，這種發(fā)起機(jī)的密封就會(huì)存在少許小問題，開起來總覺得沒有力氣。而且泊車之后，全組成會(huì)大部分流回到油底殼，發(fā)起機(jī)的光滑和密封遭到了損壞，所以清晨起床發(fā)起后，發(fā)起時(shí)機(jī)遭到較大磨損，假如是較為粘稠的中層次機(jī)油在這種發(fā)起機(jī)內(nèi)就不會(huì)呈現(xiàn)這種問題。

   所以，全組成機(jī)油是好油，可是并不合適低本錢的經(jīng)濟(jì)性車發(fā)起機(jī)。

無論是小包裝還是桶裝機(jī)油，都需要標(biāo)注標(biāo)號(hào)。既然前面的數(shù)據(jù)表示的是低溫性能，那么后面的數(shù)據(jù)也就自然表示的是高溫的性能。這個(gè)數(shù)字的意思是指機(jī)油在單位溫度下（一般默認(rèn)為100攝氏度）的剪切值，簡(jiǎn)單的說就是黏度，也就是說這個(gè)數(shù)字越大，其在高溫下的粘度越大，而其所起到的保護(hù)作用就越好。

除了黏度指標(biāo)外，API后面的字母組合，表示的是機(jī)油的品質(zhì)級(jí)別，根據(jù)API的分級(jí)，機(jī)油可分為用和柴油用，其中用機(jī)油一般用S表示，級(jí)別由SA到SN，S后面的字母越往后排，其級(jí)別越高，目前主流的機(jī)油從SL級(jí)到SN級(jí)為主。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的級(jí)別以C開頭，規(guī)格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF等，而S和C同時(shí)存在的，則表示該機(jī)油為汽柴油通用型機(jī)油。

另外，在這里要特別提一下SN級(jí)別的機(jī)油，SN級(jí)別的車發(fā)動(dòng)機(jī)油是目前市場(chǎng)上的 別機(jī)油，它的推出更多是為了滿足排放法規(guī)提升的要求，其在使用過程中，擁有的清潔性、高溫沉積性能，以及低溫油泥控制等性能，不過相比之前的SM級(jí)別，這個(gè)級(jí)別的機(jī)油在性能上的突破并不明顯，反而更容易受到氧化侵蝕。

柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)起機(jī)作業(yè)時(shí)，總會(huì)有一部分可燃?xì)怏w和廢氣經(jīng)活塞環(huán)和氣缸壁的空隙進(jìn)入曲軸箱內(nèi)。進(jìn)放曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣凝結(jié)后將稀釋機(jī)油，廢氣中的酸性物質(zhì)和水蒸氣將侵蝕零件和使機(jī)油性能變壞（稀釋、老化和結(jié)焦）。另外，進(jìn)入曲軸箱內(nèi)的氣體將使箱內(nèi)溫度和壓力均升高，形成機(jī)油從油封、襯墊等處滲出；由于活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力在周期性地變化，影響發(fā)起的正常作業(yè)，嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使曲軸箱內(nèi)的機(jī)油上竄至燃燒室和氣缸蓋罩內(nèi)。為了防止呈現(xiàn)上述各種現(xiàn)象，發(fā)起機(jī)上都設(shè)有通風(fēng)設(shè)備，以平衡曲軸箱內(nèi)、外的氣壓。運(yùn)用中若呈現(xiàn)燒機(jī)油、機(jī)油沿接合面外泄、機(jī)油過早蛻變和發(fā)起機(jī)怠速作業(yè)不平穩(wěn)等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)查看曲軸箱通風(fēng)設(shè)備是否有用；應(yīng)保證通氣孔暢通，負(fù)壓閥片不得變形、粘連或裝錯(cuò)，呼吸管不得彎折或阻塞，單向閥不得裝反，不得用木塞替代加油螺塞。