預(yù)制裝配式檢查井在安裝施工中必須注重單元構(gòu)件間、檢查井與管道間的連接、密封方式。單元構(gòu)件接口形式通常有平口、企口、承插口、楔形榫口等。為此應(yīng)借鑒施工中管道間連接形式，同時考慮構(gòu)件輕量化便于現(xiàn)場施工，將預(yù)制拼裝式檢查井分為底板、底座、井室段、支管接入段、收口段、井蓋6個構(gòu)。其中，底座段、井室段、支管接入段、收口段應(yīng)進(jìn)行模數(shù)化設(shè)計。

檢查井應(yīng)設(shè)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離處。井室質(zhì)量穩(wěn)定、堅固耐用、抗?jié)B性好，而且養(yǎng)護(hù)簡單，環(huán)保性好，并且不會發(fā)生井室破壞侵蝕現(xiàn)象，施工只需現(xiàn)場吊裝，工序操作簡單，在工程建設(shè)中降本增效、節(jié)能環(huán)保，以及降低技術(shù)人員的勞動強度，提高工程質(zhì)量進(jìn)度，且新技術(shù)得到了大力的推動和發(fā)展。傳統(tǒng)的檢查井砌筑或混凝土澆筑施工工期長、工藝復(fù)雜、且質(zhì)量受人員技術(shù)的影響，而預(yù)制裝配式鋼筋混泥土排水檢查井按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)。

施工時高程控制不嚴(yán)格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側(cè)石砌筑完成后，參照側(cè)石的標(biāo)高確定井蓋的標(biāo)高。忽略了道路的橫向坡度，使井蓋標(biāo)高和道路設(shè)計標(biāo)高不協(xié)調(diào)，檢查井蓋高出或低于路面，在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降。選定好砂、石子、水泥、磚、鋼筋等原材料，混凝土檢查井，送樣到試驗室作原材料試驗，依據(jù)圖紙要求進(jìn)行試配，現(xiàn)場按照試驗室提供的配合比根據(jù)現(xiàn)場砂石含水量確定施工配合比。