巷道頂部螺栓布置：螺栓呈梅花形布置；中間一排螺栓設(shè)置在車道頂部的中線上，兩側(cè)錨桿之間的距離距車道頂部輪廓線200?300mm，錨桿之間的距離一般為0.5-1.2m；地腳螺栓的角度：中間一排螺栓與水平面的角度為90°，兩側(cè)與水平面的角度為70°。中間一排螺栓與冰the頭之間的距離不大于1.0m，兩側(cè)距離不大于2.0m。巷道側(cè)錨桿布置：錨桿布置成“t”形；地腳螺栓的間距一般不超過1.2m。

管縫錨桿是一種全長錨固，主動加固圍巖的新型錨桿，它立體部分是一根縱向開縫的鋼管，當(dāng)安裝于比管徑稍小的鉆孔時，可立即在全長范圍內(nèi)對孔壁施加徑向壓力和阻止圍巖下滑的摩擦力，加上錨桿托盤托板的承托力，從而使圍巖處于三向受力狀態(tài)，并實現(xiàn)巖層穩(wěn)定。在振動圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯加大，當(dāng)圍巖發(fā)生顯著位移時，錨桿并不失去其支護(hù)抗力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。

通條尺寸存在波動。每支倍尺材寬度方向尺寸的變化達(dá)0.3mm以上，基本無規(guī)律可循，嚴(yán)重時超出0·4mm以上，不能滿足客戶要求，只能判廢。前18m鋼材尺寸不穩(wěn)定，個別位置嚴(yán)重超標(biāo)。即自頭部向里尺寸逐漸減小，到8m處尺寸小，比正常尺寸小0、1.2mm，然后尺寸再逐漸變大，至8m處尺寸恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)要求。不圓度超差。輥縫兩側(cè)兩對角尺寸超出標(biāo)準(zhǔn)上限0口、0·2mm，而其他尺寸均符合標(biāo)準(zhǔn)。