鋰-二氧化錳電池是一種以鋰為陽極、以二氧化錳為陰極，并采用有機電解液的一次性電池。該電池的主要特點是電池電壓高，額定電壓為3V(是一般堿性電池的2 倍);終止放電電壓為2V;比能量大(見上面舉的例子);放電電壓穩(wěn)定可靠;有較好的儲存性能(儲存時間3年以上)、自放電率低(年自放電率≤2%);工作溫度范圍-20℃～ 60℃。

電動汽車得以快速發(fā)展，作為電動汽車關鍵和核心部件之一的電池，無疑成為廣大投資機構和企業(yè)關注的焦點。而在動力電池蓬勃發(fā)展的背后，卻有著這樣一些人，在全心經營著一份服務于廣大民眾的環(huán)保事業(yè)——電池回收事業(yè)。有多少使用電池的電子產品、電動汽車就會產生多少廢舊電池，甚至會更多。電動車生產商解決了汽車零排放，我們解決了電動汽車報廢電池的循環(huán)再利用，這才是實際意義上做到了零污染，徹底實現了環(huán)保。

鋰電池回收應用：

　　1)對符合能量衰減程度的電池進行梯次利用(用作儲能或低速電動車領域)，如磷酸鐵鋰類電池、三元材料類電池;

　　2)對無梯次利用價值的電池進行拆解，回收其中的鎳、鈷、錳、鋰等材料，如數碼類電池、部分三元材料類電池。GGII調研顯示，2018年動力電池回收總量中用于梯次利用的電池量為2460噸，總回收拆解的電池量為10.93萬噸，電池回收領域尤其是動力電池回收領域，用于梯次利用的規(guī)模遠低于回收拆解的規(guī)模。

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