電動(dòng)機(jī)維修技巧——聽(tīng)

電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的'嗡嗡'聲，專(zhuān)業(yè)變壓器維修價(jià)格無(wú)雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。對(duì)于電磁噪聲，如果電動(dòng)機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。專(zhuān)業(yè)變壓器維修價(jià)格(1)定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行。專(zhuān)業(yè)變壓器維修價(jià)格(3)鐵芯松動(dòng)。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。

裝上端蓋后，電機(jī)絕緣電阻降低的處理，籠型電機(jī)修理時(shí)未裝兩端蓋之前，繞組對(duì)機(jī)殼絕緣良好。裝上后，絕緣電阻降低。這種現(xiàn)象可判斷故障發(fā)生在繞組的兩端部。造成絕緣電阻降低的原因，可能是漆包線上漆膜有局部碰破或繞線模偏大使繞組端部伸出較長(zhǎng)。因端蓋罩上后，端蓋內(nèi)壁靠近或接觸故障點(diǎn)，所以使繞組絕緣電阻降低。

判斷故障在電機(jī)哪一端，判斷方法是：先裝一頭端蓋，用500V絕緣電阻表測(cè)繞組的絕緣電阻，如很低，則說(shuō)明這端繞組有故障存在。然后，拆下這頭端蓋，再裝上另一頭端蓋，測(cè)量繞組的絕緣電阻，如也低，則說(shuō)明另一端也有故障存在。在拆、裝端蓋的過(guò)程中，轉(zhuǎn)子可不裝。 確定故障端后，一般對(duì)繞組端部稍微一下，并涂些絕緣漆即可，如未解決問(wèn)題，則可在繞組端部外側(cè)容易與端蓋內(nèi)側(cè)接觸處墊上一層薄膜青殼紙，故障一般可消除。

車(chē)身控制模塊

車(chē)身控制模塊與發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊和儀表板組合儀表通信以進(jìn)行電源管理操作。車(chē)身控制模塊確定發(fā)電機(jī)輸出，并發(fā)送信息到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，以控制發(fā)電機(jī)接通信號(hào)電路。它監(jiān)測(cè)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)占空比信號(hào)電路信息，以控制發(fā)電機(jī)。它監(jiān)測(cè)蓄電池電流傳感器、蓄電池正極電壓電路，并估計(jì)蓄電池溫度以確定蓄電池充電狀態(tài)。車(chē)身控制模塊進(jìn)行怠速提高。

交流發(fā)電機(jī)使用與檢修

1、交流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同；

2) 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地（搭鐵）的方法（試火法）來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

3) 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；

4) 發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，以免產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓，損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。

5) 經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；

7) 保持發(fā)電機(jī)帶合適的張緊度。