鋰電池使用時(shí)注意事項(xiàng)：

    雨雪等惡劣天氣下請(qǐng)盡量不要充電：同時(shí)覆蓋好電車(chē)充電口，盡管這些充電口都是做過(guò)防水處理的，但長(zhǎng)時(shí)間暴露在潮濕環(huán)境下，內(nèi)部金屬也會(huì)出現(xiàn)生銹、氧化等情況，影響充電效率和安全。

    無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間充電：鋰電池或充電器在電池充滿(mǎn)后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鉛電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。也就是說(shuō)，如果你的鋰電池在充滿(mǎn)后，放在充電器上也是白充。而我們誰(shuí)都無(wú)法保證電池的充放電保護(hù)電路的特性永不變化和質(zhì)量的萬(wàn)無(wú)一失，所以你的電池將長(zhǎng)期處在危險(xiǎn)的邊緣徘徊。這也是我們反對(duì)長(zhǎng)充電的另一個(gè)理由。

    禁止夜間充電：充電器一般都有充滿(mǎn)保護(hù)，一般不會(huì)造成過(guò)充電，但夜深時(shí)，電網(wǎng)負(fù)荷很輕，電壓升得很高，容易超過(guò)充電器設(shè)定的充滿(mǎn)自停電壓，而會(huì)對(duì)電池繼續(xù)充電，這容易造成過(guò)充電，故夜深時(shí)，應(yīng)該把充電器拔下來(lái)。

    電池存放：長(zhǎng)期不使用電池的時(shí)候應(yīng)斷開(kāi)電池與整車(chē)的連接，并間隔一段時(shí)間給電池補(bǔ)充一些電量，避免電池自放電、或保護(hù)板功耗將電池過(guò)放。

鋰電池選擇和相應(yīng)的配件 

1）鋰電池電芯的選擇，這個(gè)主要要根據(jù)用電的時(shí)間需求做相應(yīng)的電芯性能購(gòu)買(mǎi)，比如是低溫環(huán)境的，選點(diǎn)就是低溫電芯的，如果是高溫運(yùn)行的，就選高溫電芯，是大電流高倍率放電的，就算高倍率放電性能的電芯。這個(gè)是很重要的，如果選擇不對(duì)，不僅組裝出來(lái)的鋰電池組沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的要求，還有可能造成事故。 

2）相應(yīng)電池配件的選擇 這個(gè)主要是導(dǎo)線(xiàn)和進(jìn)行電芯串聯(lián)或并聯(lián)使用的鏈接合金配件，這些配件的選擇是要根據(jù)鋰電池組裝放電要求做的，其能承受電池放電要求的同時(shí)，要盡量降低材料自身的電阻，避免電能的白白浪費(fèi)。

    鋰電池的價(jià)格主要是由電芯、保護(hù)板、外殼三大部件構(gòu)成，同時(shí)由于受用電器具功耗及電流的大小，對(duì)電芯之間的連接片的材料（常規(guī)鎳片、成型鎳片、銅鎳復(fù)合片、跨接片等）選型會(huì)影響到成本，不同的接插件（如航空插頭，從十幾元到上千元的都有）也有可能對(duì)成本影響較大，還有就是不同的PACK工藝也會(huì)影響到成本。

    一是不同材料體系電芯的選型會(huì)影響到整個(gè)鋰電池價(jià)格。鋰電池根據(jù)正極材料的不同，會(huì)有錳酸鋰（3.6V）、鈷酸鋰（3.7V/3.8V）、鎳鈷錳酸鋰（俗稱(chēng)三元,3.6V）、磷酸鐵鋰（3.2V）、鈦酸鋰（2.3V/2.4V）等多種材料體系的電芯，其不同材料體系的電芯，其電壓平臺(tái)、安全系數(shù)、循環(huán)使用次數(shù)、能量密度比、工作溫度等都不相同。