我國(guó)預(yù)拌混凝土行業(yè)起始于20世紀(jì)70年代，20世紀(jì)90年代德時(shí)候開(kāi)始獲得蓬勃發(fā)展。近十年來(lái)，國(guó)家對(duì)發(fā)展預(yù)拌混凝土高度重視，出臺(tái)了一系列強(qiáng)有力的條令，特別是2003年相關(guān)部門(mén)以及發(fā)布了《關(guān)于限期禁止在城市城區(qū)現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土的通知》，為預(yù)拌混凝土的快速健康發(fā)展提供了保障。2014年中國(guó)商品混凝土產(chǎn)量達(dá)1554174萬(wàn)立方米，與2013年相比增長(zhǎng)39%。

綠色混凝土：指既能減少對(duì)地球環(huán)境的負(fù)荷，又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生，為人類構(gòu)造舒適環(huán)境的混凝土材料，即可理解為：節(jié)約資源、能源，不破壞環(huán)境，更有利于環(huán)境。一般說(shuō)來(lái)，綠色混凝土應(yīng)具有比傳統(tǒng)混凝土更高的強(qiáng)度和耐久性，可以實(shí)現(xiàn)非再生性資源的可循環(huán)使用和有害物質(zhì)的低排放，既能減少環(huán)境污染，又能與自然生態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生。

混凝土的運(yùn)輸方法應(yīng)根據(jù)混凝土澆筑量進(jìn)行選擇，主要分為以下幾種方法。手推車、翻斗車人工運(yùn)輸。常用于混凝土運(yùn)輸量不大且運(yùn)輸距離近的情況，但運(yùn)輸速度慢。自卸汽車運(yùn)輸。常用于混凝土運(yùn)輸量較大而運(yùn)距較遠(yuǎn)的情況，車體為密封狀態(tài)，方便保溫保濕，主要在攪拌站應(yīng)用。塔吊吊運(yùn)。常用于大型水電工程的混凝土澆筑，通常吊斗出口至混凝土倉(cāng)面間的高度不超過(guò)1.5~3.0m，但運(yùn)輸速度較慢。

振動(dòng)的過(guò)程中，雨水融入混凝土，大大加大了水膠比，加之部分漿體流失，對(duì)混凝土質(zhì)量的影響是很大的。筆者向施工單位建議，如果雨水來(lái)得快，來(lái)不及全部覆蓋，首先要覆蓋的是未振實(shí)的混凝土，對(duì)已振實(shí)抹平的混凝土，也一定要將周邊覆蓋好，使薄膜緊貼周邊混凝土的表面，防止雨水沖走水泥漿?；炷琳駥?shí)抹平時(shí)，好能將周邊略壓高一點(diǎn)，讓雨水積蓄在混凝土表面。