現(xiàn)有停車設施利用率低調(diào)查顯示，有35%的被訪者認為現(xiàn)有停車場規(guī)劃不合理。大多數(shù)辦公單位停車位白天不夠用、晚上閑置，而居住小區(qū)停車位則是晚上不夠用、白天閑置，導致停車泊位利用率不高。立體車庫廠商經(jīng)歷了引進消化和吸收國外產(chǎn)品和技術的階段，一些大廠逐步進入了獨立設計和研發(fā)階段，并出現(xiàn)了一些新的產(chǎn)品。根據(jù)來自停車協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，學校就學環(huán)境越好對配建停車位數(shù)量的要求也越高，停車位以路邊港灣式臨時停車場為主。

有62.6%的被訪者認為，一些大型商場地下車位收費較高，他們寧愿停到附近街道兩側或小巷里，也不愿去地下停車場停車?？错椖堪咐?！必須親自到項目考察，特別要選定車位數(shù)超過1000個車位的停車場項目，真實了解系統(tǒng)的運行狀況、廠家的服務質量等情況停車場地建設滯后由于運營成本及停車收費標準等原因，一些投資商看不到投資回報無意投資，以致公共停車場缺少建設和經(jīng)營主體。

學校就學環(huán)境越好對配建停車位數(shù)量的要求也越高，停車位以路邊港灣式臨時停車場為主。車位引導系統(tǒng)在國內(nèi)現(xiàn)階段還是一個新興的行業(yè)，特別要注意產(chǎn)品選型與系統(tǒng)設計，車位引導系統(tǒng)非常講究施工工藝與成果，廠家必須有豐富的成功經(jīng)驗、優(yōu)良的產(chǎn)品加上嚴格的施工把控，才能使車位引導系統(tǒng)達到預期的成果目前，國內(nèi)廠家可以生產(chǎn)的立體車庫產(chǎn)品都達到了或高于基本的國家標準和行業(yè)標準規(guī)定，雖然與國外的技術水平還有一定的差距，但個別廠家的個別產(chǎn)品技術含量也已經(jīng)相當高。

車輛停放以后，可以通過反向尋車終端輕松找到停放未知，還可以通過手機相關app查詢車輛位置，隨時隨地都能夠獲悉汽車的停放情況。車的牌子識別系統(tǒng)的誕生加快了智慧停車場的建設和改造的步伐，起到了推進作用。隨著生活節(jié)奏的加快，越來越多的車主們對于車輛能夠快速方便出入停車場也有了更高的要求。車主可以在互聯(lián)網(wǎng)上的查詢哪個停車場有空閑的停車位并預定位置。在預留停車位后，可以自動將信息到手機或導航設備上，通過手機導航就可以到達停車位。