機(jī)動車保險

一、不要重復(fù)投保有些投保人自以為多投幾份保，就可以使被保車輛多幾份賠償。按照《保險法》第四十條規(guī)定："重復(fù)保險的車輛各保險人的賠償金額的總和不得超過保險價值。"因此，即使投保人重復(fù)投保，也不會得到超價值賠款。

二、不要超額投?；虿蛔泐~投保有些車主，明明車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認(rèn)為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據(jù)《保險法》第三十九條規(guī)定："保險金額不得超過保險價值，交易車輛評估書，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低于保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。

三、保險要保全有些車主為了節(jié)省保費(fèi)，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責(zé)任險，或者只保主險，不保附加險等。其實各險種都有各自的保險責(zé)任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據(jù)當(dāng)初訂立的保險合同承險責(zé)任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。

四、及時續(xù)保有些車主在保險合同到期后不能及時續(xù)保，但天有不測風(fēng)云，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。

五、要認(rèn)真審閱保險單證當(dāng)你接到保險單證時，一定要認(rèn)真核對，看看單據(jù)第三聯(lián)是否采用了白色無碳復(fù)寫紙印刷并加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印"中國保險監(jiān)督管理會監(jiān)制"字樣，右上角是否印有"限在××省（市、自治區(qū)）銷售"的字樣，如果沒有可拒絕簽單。

六、注意審核代理人真?zhèn)瓮侗r要選擇國家批準(zhǔn)的保險公司所屬機(jī)構(gòu)投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機(jī)構(gòu)投保，更不能被所謂的"高返還"所引，只求小利而上假代理人的當(dāng)。

七、核對保單辦理完保險手續(xù)拿到保單正本后，拍賣車輛評估書，要及時核對保單上所列項目如車牌號、發(fā)動機(jī)號等，如有錯漏，要立即提出更正。

八、隨身攜帶保險卡保險卡應(yīng)隨車攜帶，如果發(fā)生事故，要立即通知保險公司并向交通管理部門報案。

九、提前續(xù)保記住保險的截止日期，提前辦理續(xù)保。

十、注意莫生"騙賠"伎倆有數(shù)人，總想把保險當(dāng)成發(fā)財?shù)慕輳剑缬械南瘸鲭U后投保，有的人為地制造出險事故，有的涂改、添加修車等證明，這些都屬于騙賠的范圍，是觸犯法律的行為。因此各位車主在這些問題上，千萬不要耍小"聰明"。十一、中對第三方的界定，應(yīng)排除家人在外。

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新能源汽車已進(jìn)入二手市場，純電動汽車保值率堪憂

在國家政策的鼓勵下，新能源車這幾年可以說是風(fēng)光無限。新能源車在享受專用號牌、免購置稅、單獨(dú)搖號等眾多紅利之下，銷量成倍增長。

2018年，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露的數(shù)據(jù)顯示，2018年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成28.3萬輛和27.1萬。據(jù)悉，我國從2011年正式進(jìn)入新能源汽車的生產(chǎn)銷售階段。根據(jù)目前主流市場上汽車制造商提供的電動汽車的電池質(zhì)保時間，普遍為5到8年左右。從這個時間上來看，電動汽車已經(jīng)開始進(jìn)入置換期。那么與銷量火爆的新車型相比，新能源汽車的二手車市場表現(xiàn)又如何呢？

1近日，據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的1月中國汽車保值率報告（以下簡稱報告）顯示，新能源車已進(jìn)入二手車市，但因智能技術(shù)發(fā)展快速、里程衰減、配套設(shè)施不完善、政策變化等多重因素影響，盟評估書，新能源汽車的二手車殘值較低，其二手交易活躍度較差。在二手交易市場，無論是賣家還是買家，看重的是汽車的保值率。一輛車保值率的高低，直接影響了它在二手交易的價格。保值率主要受汽車品質(zhì)、汽車保有量、市場價格變化等因素的影響。因此，現(xiàn)在很多人在買車時，除了油耗、配置、動力之外，保值率的高低也成為他們的重要關(guān)注點(diǎn)。毫無疑問，現(xiàn)階段新能源汽車的貶值率相較傳統(tǒng)燃油汽車高出許多。

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與此同時，一輛車的保值率也與保有量有關(guān)，保有量越高保值率也就越高。因為保有量代表著消費(fèi)者的認(rèn)可，愿意購買的消費(fèi)者越多，認(rèn)同肯定越高，保值率自然高。雖然新能源汽車發(fā)展至今已經(jīng)接近于成熟，但是保有量還是非常低，很多三四線城市的新能源車型普遍少?，F(xiàn)階段依舊還有很大一部分消費(fèi)者不認(rèn)可新能源汽車，主要還是因為它的電池。其實，新能源汽車的電池和手機(jī)的電池差不多，都會隨著使用次數(shù)的增加，壽命隨之減少，其電能儲備也會隨著循環(huán)不斷減少。通常情況下，新能源車的電池壽命在五年左右，或許會更短。一輛二手新能源車在使用一定年限后，電池的壽命肯定大打折扣，而更換電池的成本又十分高，我想電池是新能源汽車保值率低的主要原因。

3既然說到二手車交易，肯定要有一個估價的環(huán)節(jié)。但據(jù)了解，新能源二手車市場目前并沒有一個完整的評估體系，那車商與消費(fèi)者都沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的對比參考價。缺乏準(zhǔn)確的估價手段，也是影響新能源車保值率的重要原因。而就前文所提的報告顯示，水淹車評估書，插電混動車的保值率明顯高于純電動車。相比于傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車的保值率會隨車輛使用年限的增加而大幅下滑。但插電混動車型和純電車型的保值率有所不同。由于插電混動車型的使用體驗和傳統(tǒng)燃油車相近，因此其保值率也更接近傳統(tǒng)汽車，并且插電混動車型的保值率高，主要是它的二手車已經(jīng)市場化流通了，與燃油車區(qū)別不大。

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民用汽車保有量增長為汽車檢測保航

隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進(jìn)入了汽車社會。*****發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國民用汽車保有量達(dá)到20906.67萬輛，2018年我國民用汽車保有量達(dá)23122萬輛。隨著民用汽車保有量的增長和我國對汽車檢測重視程度的提升，汽車檢測行業(yè)市場潛力巨大!

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