小吊車起重吊裝“十不吊”規(guī)定分析自制5噸吊車

不容忽視的吊裝設備使用步驟

自制5噸吊車“十不吊”規(guī)定分析

1. 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。自制5噸吊車

2. 起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3. 鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。自制5噸吊車

4. 多孔板、積灰斗、手推1翻斗車不用四點吊或大自制5噸吊車磨板外1掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5. 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具自制5噸吊車，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩(wěn)妥，疊放不齊不準吊。

6. 樓板、大梁等吊物上站人不準吊。

7. 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。自制5噸吊車

8. 多機作業(yè)，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊。

你對你的自制5噸吊車做這些了嗎?

你對你的自制5噸吊車做這些了嗎?

忌輪胎氣壓太高，輪式自制5噸吊車的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命，同時也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。鉸鏈有卡死的地方或制動力矩調得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動片與制動輪間有污垢。科學的充氣標準應該是：以輪胎的標準氣壓為基準，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調整才對。例如：夏季應比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季

自制5噸吊車廠家的發(fā)展趨勢

自制5噸吊車廠家的發(fā)展趨勢

現代建筑工程機械的發(fā)展趨勢不僅與機械化施工的需要密切相關，而且與其他領域的科學技術發(fā)展相關。自制5噸吊車的發(fā)展必然對機械化施工和管理提出新的要求，其中包括：

(1)自制5噸吊車機動性要求的提高

建筑業(yè)的產品是固定的，施工機械是流動的。自制5噸吊車的機動性能可大大提局設備的利用率和生產率， 為設備在不同施工場地之間的快速轉 移、工程迅速銜接提供了必要的手 段，而且也是機械作業(yè)所必需的。

自制5噸吊車容量向兩極發(fā)展

自制5噸吊車在工業(yè)迅速發(fā)展、建筑規(guī)模越來 越大的今天，一方面為大型機械的采 用提供了先決條件，

使工程機械的大型化得到了較快的發(fā)展。另一方面為了提高工效，縮短工期，提高質量，過去那些由人工輔助完成的各種零星分散、工作面窄小的小量工程也都設法采用機械施工。于是，又產生了各種小型的，甚至是超小型的施工機械。

自制5噸吊車機電液一體化技術的應用

機電液一體化技術在建筑工程機 械中的應用大大提高了建筑工程機械 的可靠性、實用性，特別是液壓傳動 使建筑工程機械得到極大的増力比值，自動調節(jié)操作輕便，易于實現大幅度無級調速。濟寧四通工程機械有限公司是一家專業(yè)生產中、小型吊車的現代股份制企業(yè)，公司位于山東省濟寧市任城區(qū)四通工業(yè)園，占地面積380畝。容量大、結構簡單、 操作方便等特點使機電液—體化技術 的應用已成為建筑工程機械的主流。

(4 )自制5噸吊車滿足多樣化作業(yè)環(huán)境及一機多用形式

隨著施工作業(yè)條件的多樣化，施工機械的適應能力要相應提高，以便 大幅度地提高機械的利用率，節(jié)約投 資、降低成本。因此，世界各國都在 積極研制開發(fā)一機多用以及能夠適應 各種特殊作業(yè)環(huán)境的機型。

(5 )提高作業(yè)質量和加工精度

隨著自制5噸吊車事業(yè)的發(fā)展，對工程質量的要求越來越高。例如，小區(qū)建設使用的凱馬吊車和東風吊車等吊裝機械，其作業(yè)精度要求限制在作業(yè)到位的范圍內，人工操作保證安全的情況下已無法滿足這樣的要求，必須采用加長臂的起重機才能到位。

改善操縱性能，減輕司機勞動強度

自制5噸吊車建筑工程機械的操縱手柄和踏板多，有的有經驗的吊車司機操作時需要手腳并用， 不僅勞動強度大，而且操縱復雜，要求操縱技能高。例如，在小吊車循環(huán)作業(yè)中，在單位時間內的吊車轉向極為頻繁，勞動強度大。起重機抗風問題的分析自制5噸吊車自制5噸吊車起重機抗風事故的共同點事故的共同點是什么呢。如果采用電控及電磁閥來進行換擋，可大大降低換擋給操縱人員帶來的勞動強度。

自制5噸吊車充分利用發(fā)動機功率，提高作業(yè)效率

通過對液壓系統的自動負荷控 制，可使發(fā)動機在工況下工作, 并防止液壓系統超載。例如，在挖掘 機的液壓系統中，采用多泵多回路液 壓控制系統，工作時經常多泵驅動和多個油缸同時動作，各泵的總吸收扭矩和發(fā)動機扭矩相匹配，充分利用發(fā)機械運行狀態(tài)監(jiān)控和自動報塾目建筑工程機械采用電子監(jiān)控裝 置，對發(fā)動機、傳動系統、控制系統 和液壓系統等的運行狀態(tài)進行實時監(jiān) 控。若設備直徑大于3米，應設置兩套溜尾索具，并使兩邊受力一致，溜尾繩的滑車組應有防扭轉措施。一旦出現異常情況，能根據故障狀況進行判斷，并發(fā)出警報或及時采取相應措施。通過這些電子監(jiān)控裝置，司機在駕駛座上能夠一目了然地了解到機械的各種運行狀態(tài)。

自制5噸吊車機械故障的自動診斷

電子故障診斷裝置用于診斷現場工作的建筑工程機械是否有故障，性能是否降低，零部件是否過度磨損， 并及早發(fā)現和防止事故擴大，從而提高機械出勤率，降低修理費用。

自制5噸吊車機器人功能的發(fā)展

在建筑工程機械的發(fā)展中，根據不同的需要，或為了滿足危險作業(yè)現場、人無法接近的場地、作業(yè)環(huán)境十 分惡劣的場所、海洋開發(fā)海底作業(yè)等，需要遠距離操縱和無人駕駛建筑工程機械。